作者文章归档:徐静波

徐静波,祖籍浙江。曾是台湾女作家三毛的中国大陆著作代理人。1992年赴日留学。曾给野村证券扫过厕所,12年后应邀在野村证券讲演了中国经济。2000年创办中文网站“日本新闻网”,赔得一塌糊涂。次年在东京创办日文版 。

谈日本首富柳井正的警示:战后人类面临的最大危机


  政府也必须考虑,让每一位国民自己想想能做什么,不要事事都依赖于政府。只有政府与国民、整个社会团结一致,一起努力,最终才能战胜这一场疫情。

  柳井正认为,在疫情冲击下,我们应该更多地需要汇聚世界的良知,认真思考在主业领域如何度过难关、如何多做贡献,要向世界求智慧,而不是关在房里一个人独想。

  新冠肺炎疫情冲击了世界经济,也令各国经济蒙受重大打击。不仅中小企业难撑局面,就连一些大企业也是雪上加霜。

  这一场疫情,是1918年的西班牙大流感暴发以来,人类相隔百年遭遇的最大一次致命的传染病。

  那么,我们该如何评价这一次疫情对于经济的冲击力?

  日本首富、优衣库创始人柳井...

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访傅高义:处理中日关系的钥匙到底在哪里?


  傅高义先生是美国哈佛大学的终生教授,今年89岁。

  老先生从60年代开始来到中国,研究中国社会和中国历史,是哈佛东亚研究中心的第二任主任,被公认为“世界第一号”的汉学家和中国问题专家。

  11月23日,日本爱知大学邀请傅高义先生讲学,老先生从美国飞抵日本。我的好友李春利教授把我介绍给了傅高义先生。李教授曾在哈佛研学,与傅高义先生多有交往。

  对于傅高义先生,我敬仰已久。不仅读了他写的《邓小平时代》,更是读了他40年前写的《日本第一》。

  见到傅高义先生,我对他说:“您是一位宇宙人,总是站在超越常人的高度,来解读中国,解读亚洲。&rd...

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日本氢能源是怎样造出来的?


   日本的氢能源是怎么造出来的?制氢所需电能是从哪里来的?

  采访东京奥运会组委会,得知丰田汽车公司的氢能源汽车,将会成为明年东京奥运会的官方用车——不仅是500辆贵宾用车将全部采用丰田的第二代氢能源车,同时比赛场地与选手村之间的运送大巴,以及选手村内的自动驾驶汽车,也将使用丰田的氢能源车。

  自从在2016年正式推出第一代的“未来”氢能源车之后,引领世界新能源的丰田氢能汽车一直受到人们的关注。其中一个最大的关注点,是日本的氢能源是怎么造出来的?制氢所需电能是从哪里来的?

  获得日本国立新能源产业技术综合...

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日本的二维码支付为何落后中国


  欢迎各位来日本研修。各位都是中国的金融专家,也是政策的制定者,如何把控中国的电子支付的方向,避免一些风险,日本的一些做法,我觉得可以供大家参考。

  在讲课前,我想请我们男团员们做一件事情,请大家把钱包掏出来。

  好,现在看到,只有2位团员有钱包,其他人都只是带了信用卡和手机。

  在日本,许多人的口袋里有两个钱包,一个大的装纸币和信用卡,另外一个小的,装硬币。所以,在日本的百货公司里,卖皮夹子的柜台依然很火,而且日本人还发明出一种大钱包与小钱包融合的钱包,也就是在折叠式钱包的外层,加了一个小钱包的夹层,这样的话,出门就用不着带两个钱包。

  但是,许多讲究派头的男人,是很...

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世界还缺什么?


  10月16日,徐静波在天津举行的第十六届中国制造业国际论坛上,发表了题为《日本企业的转型创新给中国带来什么样的启示?》的讲演,对日本企业的转型途径与创新成果,进行了系统分析,并对中国企业提出了建议。以下是这一次讲演的记录整理稿:

  各位领导,各位嘉宾,大家好!

  谢谢大会组委会的邀请,让我再度出席“中国制造业国际论坛”,并作这一场主旨讲演。

  去年,我在这一个讲台上说过一句话:“华为的手机主要是在日本研发的”,说完这一句话,我发现不太对劲,因为触动了一些网友的神经,至今还有人在网上骂。刚才在茶叙时间,几位企业家跟我说:&ld...

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你根本想不到,日本人是如何做企业的


 

  本这个国家,现在的制造业已经到了哪一个水平?我想这是大家所关心的问题。因为时间有限,我今天集中讲三个内容:

  第一,日本的制造业如何转型

  第二,日本的制造业如何创新

  第三,日本的中小企业如何发展

  我想起1992年到日本留学的时候,学校安排我们去参观了日本的麒麟啤酒厂。进去一看,就像今天这一会场大的生产车间,只有两名员工。日本的工业自动化和精益化管理,在26年之前,我已经看到了,日本比我们中国早走了至少20年。

  谭建荣院士在刚才演讲的过程中也讲到一点,丰田汽车的精细化管理不是自己总结的,是麻省理工大学的教授总结的。为什么会出现这个情况呢?道...

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日本真的失去了20年吗?


 

  有一位20多年前去过日本的中国人,2018年再次来到日本。从羽田机场到东京市区,他一路上仔细观察沿途风貌,发现和20多年前毫无二致,不由得感慨道:“日本,真的失去了20年啊!”这种感慨,一直持续到他在北海道看到了丰田的氢能源汽车。

  丰田公司20年前开始研发氢能源汽车,充一次氢,仅耗时3分钟,花费4200日元,可跑650公里。这不光是一部车,还是一个大型移动电源,遇到地震海啸等灾难、市政供电停止时,可以为家庭提供一周的生活电能。

  1日本真的失去了20年吗?

  我们说“日本失去20年”,是相对于中国过去20年...

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日本企业为何不愿意卖给中国人


最近几个月,我一直在帮一家中国企业收购日本的一家公司。这家日本公司是一家小小的汽车零配件企业,员工只有20多人,但是他们是一家已经有60多年历史的老厂,一直为丰田和日产汽车公司做配套产品。这家公司的老板今年70多岁,是从他的父亲手里接手了这一家工厂,因为只生了两个女儿,女儿和女婿都不愿意继承这一家企业,自己也干不动了,于是他准备出手。老先生是我们《中国经济新闻》的读者,平时跟我联系也比较多,他说中国经济新闻有这么多读者企业,能否帮他做一个推荐。我说好啊。结果广告登出去没啥反应。于是,我介绍给了一家中国企业给他。结果双方见了一面,他告诉我一句话:我的工厂不会卖给中国人。这弄得我很尴尬。

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看NHK电视台如何自揭战争罪责


 1945年8月15日,昭和天皇发表了一份“玉音”广播,亲口向国民宣布日本无条件结束战争。日本将这一天,称为“终战纪念日”,而中国等亚洲国家,称其为“投降日”。

每年的这一天前后,日本的一些电视台都会制作一些与那一场战争有关的专题片或者电视剧。以往还有一些涉及侵华的“大东亚战争”的内容,但是最近10年来,几乎所有的电视台,都把主题转到了太平洋战争,努力强调日本人在这一场战争中如何蒙受苦难,军人们如何为保护日本而血战,把自己打扮成了一个典型的“受害者”。

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看日本老友们如何评价王毅外长


    日本媒体从没有像最近这一段时间那样,关心过中国外长王毅的一举一动。

  起因是王毅在老挝万象出席东亚合作系列外长会议期间,与日本外务大臣岸田文雄的一段对话。岸田大臣在会谈中,敦促中国政府接受国际仲裁庭对南海问题的仲裁结果。王毅作了这样的回击:日本不是南海争议的当事国。在中国和东盟发表联合声明推动南海问题回到《南海各方行为宣言》正确轨道的情况下,日本如继续高调介入,蓄意炒作,只能坐实你们是别有所图。至于南海的航行自由,过去没有,今后也不会有问题。中国首先是维护航行自由的坚定力量。日方应谨言慎行,不要一错再错,没完没了。

  日本不...

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