从上个世纪八十年代中后期开始，一系列的立项，考察、谈判反反复复，历经数年，并经历了“89”政治风波和91海湾战争的磨难，1992年9月，第一辆“富康”轿车终于下线，中央领导亲自听取了汇报。当时，神龙与上汽大众、一汽大众并称为三小，成为中国民族轿车工业的希望。
但是，年轻的神龙却犯了三个重大的失误：
一是投资规模与市场需求脱拍，贪大求全，背上了沉重的债务包袱。
在当时国产轿车整...
神龙富康的一点启示
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号称要打造“中国家轿第一品牌”的神龙汽车已经走过了十年。对于这家投资100多个亿的中法合资企业，可谓步履艰难。