王尚宇解释说，童言白外逃事件是在检察机关接到报案前发生的。
至此，省城郑州一个月来沸沸扬扬的传言得到确认。河南省交通厅一位不愿透露姓名的工作人员说，童言白外逃应该是两个月前的事。新年元旦那天，童言白拿着护照和签证去了香港，1月2日，童搭乘飞机直奔菲律宾。约两天后，童到达澳大利亚，与早已移民的老婆、孩子会面。“童言白早就准备好了，听说把姓名都改了，说不定连绿卡都弄到手了。”
在童言白出逃成为坊间话题的同时，另外两名河南省前厅级官员的名字再次被人提及：2002年4月，河南烟草专卖局原局长蒋基芳从上海外逃美国；2001年5月，曾任漯河市委书记、时任河南省政府驻港“窗口公司”河南豫港公司董事长的程三昌，携巨款和情妇出奔新西兰。
另一个耐人寻味的事实是，2002年一年中，河南省交通厅三任厅长曾锦城、张昆桐、石发亮“前腐后继”连续落马，交通厅内部有人将此戏称为“三连贯”。而童言白与这三任厅长关系甚密，曾被誉为河南省交通厅“三朝元老”、“不倒翁”。
“许漯高速问题要一查到底”
2004年2月13日，司机李如新小心地驾驶着长途客车奔驰在许(昌)漯(河)高速路上，在这条不到50公里的高速公路上，坑槽、破裂、翻浆随处可见。而短短5个月前，该高速公路刚刚结束长达4个月的大修。
许漯高速公路1999年投入使用，耗资9.57亿元。2000年度曾被交通部评为中国高速公路12项优质工程之一。然而到目前为止，公路运行仅4年已大修了4次。
消息人士透露，元旦前夕，交通部驻部纪检组组长金道铭在现场视察后指出：“许漯高速公路建设质量问题，要一查到底。”
2003年12月底，河南省出台对省内所有高速公路建设项目全面实施纪检监察人员派驻制度，要求全省所有高速公路建设工程项目都要在纪检监察人员监督下实施，预防和遏制交通建设领域的腐败现象。
“许漯高速公路成了童言白的‘滑铁卢’，”河南省交通厅一位退休干部说：“童也许觉得这一回挺不过去了，就窜了。”
据河南本地媒体此前报道，2000年起，河南高速公路进入“大修期”，洛阳到三门峡高速公路在建设过程中曾发生严重质量事故，导致公路被炸毁重建；郑州到许昌、新乡到安阳等高速公路也先后发生严重的公路建设质量事故，造成大量追加投资翻修重建。
据有关政府公告，仅2003年7月中旬至今，河南境内的高速公路就有多段维修，主要包括郑州至漯河高速公路许昌至漯河段、商开高速公路开封东站至兰考站南半幅、郑州至洛阳高速公路上街站至巩义服务区等。
连接多条高速的郑州黄河公路大桥原来设计寿命为30年，1992年建成通车，1995年至1996年，两年内大修9次，中修8次，小修9次，20多次的维修就花了6400多万元，而该段的建路费用不过7554万元。此事亦曾被河南本地媒体集中报道。
来自省交通厅的一组相关数据显示：2001年河南省公路建设投资额比上一年翻了一番，但实际新增在建公路里程却没有翻番，其主要原因就是把资金大量投入到了反复的维护中，维护资金高达40亿元左右，而河南一年征收的公路养路费仅10多亿。
按交通厅那位退休干部的说法，目前河南修建1400多公里高速公路的近千亿元资金，绝大多数靠贷款，目前一年征收的公路养路费连利息都还不上。由于大面积的维护，多年来河南省高速公路的亏损越来越大。
“高速公路短寿的主要是由施工单位偷工减料造成路基压密度不够引发的。”
2月15日，河南省交通厅下属河南省交通公路工程局一位老工程师这样分析。