很多时候这个问题是一直困扰我们的管理者，就是我们目前的资本市场上也是如此，大股东的利益需要得到维护，那么社会公众股东的利益难道就不需要维护吗？
最近媒体开始上开始反思我们社会生活中的一些现象，在中国经济日益发展的今天，城市的生活水平在不断提高，而突现在交通上最明显的就是汽车与自行车的矛盾，这种矛盾跟我们资本市场上的大股东和社会公众股东一样，表现得很突出。
我们的很多城市为了提升自己的城市形象和城市面貌，也是为了对付日益突出的交通拥挤问题，开始不断扩大城市的交通道路，而在这种拓展城市交通道路的时候，却以牺牲自行车道为代价的。
是的，拥有汽车一族的人，也是这个城市人口中一分子，但我们很清楚，在我们目前拥有汽车一族的人口，绝对是我们目前社会和城市人口中的少数，那么我们这种缓解城市交通以牺牲绝大多数人的利益来换取少数人的利益，是否认真地考虑过，我们这个社会的主体是谁？同样在我们这个资本市场上也是否考虑过，这个市场的主体是谁？
如果我们把这个问题颠倒了，那么将是十分害怕的问题，在这里我们并不是不要兼顾这个社会的少数，而是这种城市发展和资本市场的发展，是不能用这种模式来发展，这样路是走不远的。
最近在西方的一些发达国家已经开始倡导人们用自行车来解决交通的难题，而我们却一味地在步别人的老路，这让我想起一个已经很老的笑话，“说一个农村的农民，刚学会用餐巾纸擦嘴，你们城里人却在用来擦屁股”，我们刚开始用上汽车来上班，外国人却开始骑自行车了。实在很真实地刻画出我们这种城市发展的落后性。
而导致我们这种目前社会生活中的交通拥挤和资本市场上，那种少数人占用大多数人的利益，是由于我们城市的管理者和市场管理者对谁是我们的主体颠倒造成的。
一个国家必须时刻牢记自己是在为谁服务，同样一个市场也要牢记自己在维护谁的利益，一味顾及汽车一族的利益，最终造成的就是整个城市的交通被堵塞，同样在我们的资本市场上，如果管理层不能坚持社会公众利益为上的原则，最后导致的是这个市场的不值得参与。
从现在城市交通上的汽车和自行车的矛盾，足够折射出我们城市的管理者和市场管理者，对待自己在为谁服务的本质，但愿在我们城市发展和资本市场的发展过程中必须要兼顾到这个社会和市场的主体。
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