从限量持股下跌到迟来三个涨停？

9月1日，从表面上看是由于管理层规范大股东持股量将控制在75%以下，如果超出将终止上市，从而引领沪A小跌1·32%，深A小跌1·2%。

小跌是因为我们大盘在攻上千七左右的时候，有几次大跌其幅度都达4%以上，故而此次仅能称为小跌。

当然这种下跌可能并非限量持股所致？因为沪A在8月31日就收出了变盘十字星，RSI为79·95，而相应地大盘股联通、中国银行等表现出抗涨特征，上攻被有效地封杀，显然它们不上涨就表明了大机构们的炒作态度，再度做多对于多头们来说都是自取其辱，也就是自己无缘无故地吃进了太多的高位筹码。

正像我们深市的深万科、深深房和深南光就是这样，但它们演绎的三驾马车却助推深市实现了九连阳，从而彻底地洗刷了前期九连阴的耻辱。

因此对于限量持股推动大盘下沉只能认为是外因，而非内在因素。

事实上，中国国航号称最应该退市交易者却并没有引起股价下沉，相反还上涨了0·01元，这进一步说明了限量持股引起下跌都是空穴来风，仅仅是炒家规避责任的一种炒作手法而已。

实际上，作为中国炒家的操盘手法来看，随着持筹越来越多的时候，股价往往涨得越快，而持筹越多也就是涨得越多的时候。对于那些能涨10倍的个股而言，其持筹量应该是达到90%以上才可能实现那样多的升幅，如果你我持有零星半点，它就涨不了那样多了，要不我们过去的亏损在涨了10倍后是不是都解套了而且还获利十分丰厚？

当然这些炒者在同一个帐户里是不可能显示持有这样多的筹码的，因此管理层的这种规定是毫无意义的。

相反作为国航就不一样了，它的高持股是由于政策所致，而并非主动所持这样多的筹码？因此政策对它同样没有什么实际意义？

更何况该公司在上市后表现出了惊人的魄力，那就是为保卫发行价而进行的大义凛然的护盘工作，在这种情况下说明该公司持有再多的筹码大家也不会介意的。

在双重作用下管理层的新规对它也就真的没有什么约束力了？当然相关管理层可以进行协调工作而实现场外转化工作，那就是被动接受者可以提出更多的条件而持有大股东分离出来的筹码？既然中石油、中石化上交国家那样多的暴利税，管理层也可以将其暴利税的一部分再次通过复杂的过程将其部分利益向航空类转移，问题最终也会得到圆满解决的。

 既然有人认为限量持股是导致股价回落的外因，那么广钢股份将实现三个涨停并站上3元大关的表现多少给了我们一些另类思考。

广钢股份：总股本10亿股、现可流通股2·4亿，在钢铁板块里可以说是一支小盘股了。

但是该股却是钢铁股中不多的亏损概念股，有意思的是该股在股改过程中以及年报是亏损的，而去年中期和今年中期却是赢利的。要不早先本人有一篇烂文“从广钢腹背受敌看炒家的悲哀”。

但就是这样一支股票，在大盘高位运行之际，却表现出惊人的一幕：那就是在大盘岌岌可危时却要实现连续三个涨停而且还要创出新高。

或许大家对它的3个涨停不知所云时，实际上是与该股前期的总体表现分不开的。

因为该股在千点后最低价是1·6元，如果考虑翻番的话，则应该到3·2元，而该股在已经上涨了2个涨停的情况下，再涨1个涨停，股价也就是3·18元，与翻番基本相当。

如果再考虑像首钢股份等钢铁股的表现来看，该股也能冲上3元大关；再看长城股份、龙建股份等，在股本结构基本相当、基本面基本相当的情况下，广钢股份冲上3元大关也就不用怀疑了。

因此该股近期将实现的连续3个涨停，也仅能看作是一种补涨所致。

但该股的这种短线强势表现，至少说明了一点：也就是大盘在回落过程中一旦企稳，总能产生一些短线黑马，而低价、低市值往往是你的首选，因为它们才是场内主力诱多的最主要工具。

除了该股以外，前期的G界龙、G海德都是如此，而短线升幅高达33-50%。