成都车展，其实它不是个车展……

成都车展其实我也去了，只是回来觉得没什么东西好写的，就一直没有动笔。有天忽然看到论坛里Wizard版主的标题不错，这里就借用过来做个标题，写点自己对成都车展的看法，Wizard版主可千万别告我侵权啊！

先说展馆，论到硬件设施，我觉得成都车展硬件的条件没得说，和上海展馆、广州展馆绝对有得一拼，呈扇叶形分布的9个（好象是9个吧）展馆绕成一个半环形，设计相当不俗，参观起来也很方便，而且展馆的周围也很开阔，不似上海展馆那样显得挤迫，当然北京展馆就更没法比了。

不过，这可能是我对成都车展唯一的好印象。

虽然有着很好的硬件条件，而且在宣传口号上也表示也做中国西部最大的汽车展，不过展览的内容实在不太成气候，与口号表现出来的雄心壮志相距甚远。

实际上，汽车厂商对本次车展还是给予足够重视的，据我了解，很多车厂都派出了管理高层出席了本次车展，并拿出了自己的所有车型来参展，并在努力制造一些关注点。但这些并不足以成为一个国际车展的核心内容。一个成功的国际车展至少应有几个方面的内容，一是新技术的展示，比如一些汽车新科技的产品应用，二是概念车的发布，这是车展主题的重要内容，三是新车型的发布，这也是车展重要性的体现。但遗憾的是，成都车展在这三点上统统欠奉，大是够大，8个展馆布了6个，但展车几乎是清一色的商品车，几乎没有新车在这次车展上亮相，这说明一个问题，成都车展还不足以引起全国性的关注，厂商当然也不愿拿新车来这里做赌博。

展车不具备国标车展的档次只是外部原因，借以时日，相信成都车展的重要性会逐渐体现出来，也会成为汽车厂商发布新车的重要场所，但展馆配套设施的缺乏却是一个意识的问题了。在办车展这件事上，成都车展的组委会显然只学到了皮毛，没有真正领会到办一个国际车展所应该做足的功课。

我在车展上遇到的两个小问题足以证明成都车展配套的不成熟。

进入展馆拍照的时候，忽然发现自己的闪光灯电池没电了，这实在是个小问题，出门找个商店应该就解决了。正好来早了半小时，于是我决定出门去买电池。这一决定却让我吃足了苦头。从1号馆走到9号馆，找到了4、5个商店，竟然全是卖餐饮的，一问电池就摇头。没办法，只好跑出展馆，一直跑到展馆后面一个房地产售楼部那里，问过保安后才知，展馆周围别说超市，连个小商店都没有。我晕！没办法，只好再从9号馆跑回一号馆，在4号馆的位置误打误撞地进了一个没进过的餐饮店，一问居然有电池卖，我赛，真是如蒙大赦啊。看看表，买几节电池只花了我40分钟时间，来回走的路有几公里。

中午刚发个稿回去，那就找新闻中心吧。这下又遇到问题了，问了所有碰到的保安和巡警，都不知“新闻中心”为何物，只好跑到门口问检票员，新闻中心在哪里，几个检票的成都MM一脸茫然地看着我，纷纷对着我摇头，最后一个小伙问我，你想做什么，我说上网，他指了一下说，3号门那有个新闻中心，你去看看。跑过去一看，只在门上有几个不显眼的字写着新闻中心，怪不得来回跑了几趟居然没看到。

进了新闻中心麻烦更多，只有不到十台计算机，好容易等到一台，除了写字本和QQ外，其实没有软件，相当于一个祼机，U盘里的WORD文档打开竟然全是乱码，晕倒。没办法，只好距到展馆对面的酒店里，用一分钟二元钱的代价上网发了稿。算了一下，从找新闻中心到开始上网，用了近一个小时，连饭都没吃上。

其它的配套设施基本上就不想再说了，从以上几点来看，成都车展离“以人为本”的办展宗旨还差得太远，想做真正的国际车展，这些方面必须得狠下些功夫。

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