超级车队整顿需要超级的硬杠杠规定

李华新

　　一个公务员人数不足130人的省级机关，竟配备使用了40多辆公车。陕西省人事厅这一“超级车队”最近在当地引发了公务用车整顿。陕西省委办公厅和陕西省政府办公厅日前下发通知，要求从加强党风廉政建设、推动节约型机关建设的高度，在各省级党政机关清理整顿违规配备和使用车辆问题。仅用车一项，人事厅一年就要花掉近200万元，人均车辆使用费用近两万元。还要从制度上控制公车数量，使车辆编制有“硬杠杠”约束。   2007年12月15日08:01  来源：《北京青年报》

   能在这样的单位工作真是一个福分，因为作为人事厅的工作人员你所享有的特权当中，一个人每年的用车费用就会达到二万元，这个数字即使是在一些发达的省份也是足够高的。而且上了副厅级的干部都可以人人拥有专车，车多的确是很方便，在这个衙门中工作的人员，自然也是可以轻松享用的。而且人事在这里的概念好像是最不受管束的单位，而且这样的以工作名义配备的车辆，究竟是如何搞到的钱，自然就是一个问题，省财政的积极支持，还是这些拥有人事大权的单位，可以任意而为。搞车有术，这就不由地让人深思。

     这个厅不仅是车多，而且是排气量也是违规的，公然对抗002年陕西省委办公厅、陕西省政府办公厅下发的《关于省级党政机关公务用车购置和更新标准的规定》明确规定,正省级领导干部公务用车排气量在3.0升(含3.0升)以下,厅局级领导干部公务用车排气量在2.0升(含2.0升)以下。在这个厅不近是很少有2.0升一下的车，而且其中还不乏有3.5升的。俨然是一个正省级领导的配置。

   其实问题不仅是车辆本身的超标问题，而是源于权利的滥用在车辆使用上的具体表现，既然是所谓的公务用车，那么就需要有相对应的公务适宜。而现在所谓的公务中大约真正的公务仅有三分之一，大约60－70％的都用在了私人事务上。而且不仅如此车辆的价格也是不断提升。

    现在政府部门的办公费用已经昔日的封建朝代官吏所能与之相比，纳税一个什么样的官员，所住的房子，衙门的大小以及乘坐的轿子都是有具体具体规定的，你是不敢随便越制的，因一旦越制就有沙头之罪。而且一些官员的轿子轿夫也是需要自己掏腰包的。而现在虽然也有一些具体的规定，但是你就是不愿意执行，你就可以越制月可以越轨，而不会有人来管，在这个时候你是体制之内的人，但是你就可以不去遵守既有的规定。

    联想到前些日子，吴官正同志在纪委的交接会议上坦言的，他这些年主政党的纪委工作，最让他感到不满意的是对应干部的财产申报制度能够进行，而且在党内也有不少的人抵制。

阻力非常之大。看来在这些既得利益者面前，所谓的反腐倡廉似乎只是对下级官员而言的，对于一些高层领导而言，反腐倡廉似乎只是一个指示，对于他自己而言，好像是失去监督的。

　　每年“两会”期间，公车浪费都是代表委员热议的话题。全国政协委员冯培恩曾列举我国公车达百万辆，其中真正用于公务的约占三分之一。还有的代表委员用“屁股底下半座楼”来形容公车浪费之大。而人们对于为官的感觉似乎就是从什么车，车是多少钱开始的，而一旦失去专车，似乎就意味着开始失去了一切。而30年的改革开放竟然连一车都不能真正管好，可见改革的难度之大，习惯势力之强。

    按说，领导也好，或是单位的职工也好，其实在在上班的问题上是一样的，现在的情况是职工都是自己解决交通问题，但是为官者之后，就可以不再自己解决这个问题； 而且是可以廉价享用这个好处，同时你的司机也就成为你的专属，车也就是公务私家车了。同时也可以很潇洒的毫不心疼的使用公务车的油，这样的好事是人人都愿意沾的，单位职工有意见也是因为自己见了这样的事情有气。

     而现在人家省的单位可以很富裕的使用单位的车辆，集体来楷国家的油，如此行为也是一种集体的贪腐，此项支付如诺是全部扣除其中的不合理使用部分的费用，浙西干部职工自然不会愿意，但是，如诺继续如此占用这么多数量的超标车，那么，最终的结果会是什么。也就不必多说了。

    腐败源于制度建设的缺乏和缺少力度。用车一事不是小事，超级车队背后的原因一眼就能分析得透，可是硬杠杠的制度执行起来们确实同样不易。可是连一个车辆使用的问题都不能真正管好解决好，腐败的清除违规的整顿真能有效。除非你的制度也是超级的硬杠杠超级有效。

   （济南 李华新）