基于中国的人口数量庞大、土地有限、资源能源危机和环境污染的现状或国情，解决中国城市道路交通问题尤其是堵车的问题，最根本的办法是以下两个方面措施的齐头并进。

其一，大力发展价格昂贵的高档、豪华型的轿车，逐步减少、直至限制中低档汽车的发展，大力发展公共交通和完善公交系统。这种中国汽车工业发展战略的带来的益处是：

1、从中长期来看，不会大幅度降低汽车工业对中国经济增长的贡献，却有利于中国汽车制造技术的创新和进步，缓解中国能源危机。

从目前及未来局势来看，国际能源竞争加剧，能源问题与地缘政治争夺相互交织，能源安全问题更加突出。但恰恰能源是中国最严重的致命弱点。

我认为，保障中国的能源安全，不仅要基于全球视角去谋划能源战略和布局能源供应基地，也要从国家产业结构和产业布局的视角去规划中国的能源需求战略和优化能源需求格局。但中国目前的汽车工业发展格局以及由此引致的汽车消费、需求格局，恰恰是目前中国能源安全格局的反动。

2、从根子上解决堵车问题，缓解城市交通拥挤现象。

3、减少环境污染，改善我们的环境，亮化我们的家园。

由此引申的话题是：欲达到上述三个目的，国家的宏观调控措施除了产业政策引导之外，还可以采取的经济手段就是大幅度调高成品油价格，大幅度增加汽车的使用成本。

其二，通过完备的制度建设和强制性的思想行为改造，来降低堵车现象，因为中国的堵车现象，我的观察是在很大程度上也是人的行为造成的，譬如，交通秩序意识淡薄，不遵守交通规则、抢车、赖站，等等。

从这个思路来看，不改变目前的汽车工业发展思路和发展模式，不强化人们的遵守交通规则的行为，中国的汽车工业技术不可能跟得上世界先进水平（可能永远只在中低价位和落后技术上打转转），也不可能从根本上解决中国交通拥挤尤其是堵车问题。