2002年,时任国家副主席的胡锦涛访美,在旧金山看到一家中国企业的运输船运载的4台起重机通过金门大桥,当地华侨奔走相告,胡锦涛与美国群众一道目睹了中国制造的设备过金门的风采。当晚,旧金山市市长在晚宴上致辞:“感谢胡副主席为我们送来了中国的集装箱起重机”。这家中国企业是上海的振华港机。
2004年7月,胡总书记视察上海,因为时间紧张,没有机会参观振华港机。
2006年3月,全国“两会”参加上海代表团审议时,胡锦涛总书记就说,在美国的旧金山码头,看到设备都是振华港机的,觉得非常高兴。
1992年,振华港机成立,大股东为中央企业中国交通建设集团有限公司,当时只是十几个员工、100万美元资本金的小公司,现在已经是拥有2.5万名员工、净资产达4.5亿美元、世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商。振华港机的产品已经进入世界51个国家和地区,占据世界集装箱机械市场70%的份额,公司手持订单量超过20亿美元。
1993年,振华港机成立的第二年,田洪首创的刚性连杆的大梁折臂方案赢得美国港口和咨询公司一致好评,成为此后振华港机产品大举进入美国市场的通行证。
2000年,德国汉堡港向世界招标全自动化双小车岸边集装箱起重机的开发。德国是世界起重机设计和制造的故乡,汉堡港的这个码头是当今世界集装箱码头技术含量最高的全自动化码头,德国派出一个最苛刻的工程师到振华研制生产基地,结果这种新型双小车起重机已为汉堡港供货16台,在法国诺曼底港5台,创汇达1.4亿美元,项目被评为2002年度上海市科技进步奖一等奖、上海市重点新产品、2003年国家重点新产品和2004年中国国际发明展览会金奖。
在自主创新的领域中,振华港机最为擅长的是继承式创新,将科学理论运用到港机的技术作业中去。通过利用GPS定位系统,生产出国际领先的全球卫星定位GPS集装箱起重机,使起重机工作误差降低到几毫米之内。自主创新不是科学原理的创新,是将科学原理在实践中的技术运用。同类产品方面,振华港机面前有日本三菱、三井、德国诺尔、韩国现代、三星等等世界巨头,但该公司却仍然能够在重大招标中屡战屡胜。振华港机创始人、总裁管彤贤是位专家型的领导者,在这个攻克了20多项世界领先关键技术的集成项目中,他亲自挂帅,出了许多点子和思路。短短几年,振华港机实现了从引进技术到消化吸收,再到二次开发,进而通过技术创新拥有自主知识产权的跨越。在全球所有重要港口,振华的标志ZPMC随处可见。因为振华港机,我国已从大型集装箱起重机进口国变为世界最大的出口国。