引言：任先生曾与我一同作为嘉宾参加上海电视台第一财经频道与哈佛商学院杂志合作栏目《选择》做保时捷专题时相识，得知他作为保时捷车主和车迷要去德国时极力游说他写下真实感受推荐给搜狐汽车发表。我因晚他十天也去德国慕尼黑参加BMW活动，严格按照规定的行程和签证日期限制，不便单独去法兰克福市，那里另位北京籍朋友几次邀请我在德国出差时顺道上他那里驾乘他的保时捷911跑车在德国无限速公路上体验几天。故只能分享任先生的生动游记。——搜狐汽车评论员 钟师
“踏雪寻梅”
昨天下午和捷克朋友Martin驾着大众途锐(柴油十缸)车从德国科隆出发,以平均115的车速, 于天黑前到达400多公里外的莱比锡市。途中由于堵车平均速度下降，从科隆开出后的一段路程时速则达245公里。 因为第二天要参观保时捷公司生产SUV的工厂, 并亲身体验在FIA-TEST TRACK驾车的感觉，还要参观SUV生产流水线，以及享用中午的Porsche Quality全套西餐。经保时捷（中国）公司宋先生联系安排，为时4小时保时捷原厂参观新款Cayenne生产流水线和Offroad 试驾，以及极速驾驶911 Turbo，体验在德国赛道驾驶的情怀。
上次去前东德城市已是十几年前的事了, 还是东西德合并没多久。 在和阔别15年,曾在上海同济大学任教的德国教授 Gottefried Eisenhardt博士在柏林重逢后,一起去了邻边的波茨坦参观波茨坦会议旧址。当我们从西柏林到东柏林以及前东德地区,特别是看到原来的柏林墙残垣（留做纪念用的）, 一种凄凉的感觉油然而生，看到一幢幢陈旧而又破损的建筑使人霎时感到无比的伤感.。而后多次经奥地利维也纳取道捷克名城布拉格去Prostejov城市时， 又是同样的伤感重演。但后者经过几年的重建，城市变得漂亮多了。再想起今年初春曾去俄罗斯离莫斯科400公里外的巴夫洛甫市与一公司谈判, 粗看了俄罗斯中小城市的风貌, 再加上途经的这些城市的情景, 不得不让人想起前苏联那破旧的寒景。看来苏联解体后，除了俄罗斯的莫斯科和圣彼得堡大有改观, 大多数的中小城市还留存着前苏联掌权时的景象。
到莱比锡后下榻了当地市中心最为豪华的酒店The Westin Leipzig， 进入行政楼层的房间，感觉人又回到了西欧。 但在出了酒店来到当地有名的餐厅街酒吧吃晚餐时， Martin 和我谈起了自己的感觉,，眼前的街景和前几天工作的城市科隆相比简直是天壤之别啊!
好在我们找到了一家建于1871年的传统的德国餐厅, 晚餐是相当地道的德国菜和美酒. 在回酒店的路上, 品味着丰盛的晚餐,自然忘却了自己尚在笼罩着前东德阴影的城市里。
保时捷公司选在这样一个城市，建厂和人员成本考量一定是主要原因了. 而且这里建有BMW的工厂, 可以说工人素质都是不错的。
第二天早餐后, 我和Martin查阅了电子地图设定了从The Westin Leipzig到Porsche Strasse 1 的卫星导航，路程仅为11km, 十五分钟左右，随后我们便开车上了去工厂的路。 从酒店出来经过两条大街,道路两旁的建筑就又回到了典型的”东欧时代”： 有闪着人影的破旧公寓；有仅从老电影中才能看到的带着破墙的百货商店；还有一些连窗户都没有的被遗弃的公寓。同前几天住过的城市科隆相比简直是天壤之别。 联想到在科隆住的酒店是五星级的 Raddison SAS，在Leipzig 也是五星级别，但两者却完全不在一个档次上。在Raddison 有免费无线上网，同时也提供有线网络。然而在这里的行政楼层里, 有网线也没有信号. 虽可以用无线网, 但却要支付9欧元费用给当地的电信, 且还要另外计流量费. 从这一处, 两者的差别可见一斑啊!
十五分钟车程转瞬而逝, 眼前一下豁然开朗，一扫之前酒店两旁所见阴郁景象： 一片初春的大地, 一座崭新的现代化UFO型建筑映入眼帘. 不用地图的指点我们已经知道, 闻名全球的保时捷工厂到了。保安友好的上前询问, 当我们摇下车窗说明是来车道开车时, 他当即叫出：是任先生吧? 请跟我进厂。一切如老友来访一般。
“玩得就是心跳”
保时捷Leipzig GmbH设在Leipzig郊外的很大一块空地上，其中有Cayenne 的生产工厂、车间、展示厅、测试车道还有相当规模的带有围栏的野生动物园。据工厂介绍这里的野牛野马等动物冬天就靠地上的稀疏植被过冬，这些动物全是自然放养的。车道设置在车间的一侧，以便当流水线上以5分多钟一辆下线的SUV马上进入车道测试。
接待员首先介绍了今天在工厂的活动。我们先来到休息室, 这里可以随意品尝饮料和点心. 一会儿, Mr. Kai Riemer进来并做了自我介绍. 虽然是第一次见面, 但大家都没有一丝的生疏, 犹如老朋友重会。接着便来到试车场, 选了我预定的911 Turbo, 也是辆午夜蓝色跟我在上海的”玩具”一个颜色, 所以如同上了自己的车。所不同的是在副驾位上的并非是我的电脑包, 而是赛道的赛车教练—Porsche Leipzig的首席教练光头Kai。赛道上, 只有他和我, 因为时间尚早，Cayenne试车手还没有进场. 这样整个FIA赛车场就是唯我的感觉了. 在Kai的指点下,开了两圈, 然后换他来开我来感受，然后接下来的45分钟就是我的天下了。 每开一圈都有不同的体验, 都给带给我异样的激情和澎湃, 当然每一圈的驾车技术都有所提高。近结束时, 车道上出现了几款新Cayenne的试车手: 白色的, 黑色的,森林绿的, 每辆都以极速闪过你的眼前, 又是一种刺激啊!
911 Turbo驾车体验结束后,我回到了休息室. 下面是 Kai带Martin上场. 这个1.85米的捷克小伙一下子热情高涨起来, 对他来讲这是第一次上赛道,势必有一种从未体验过的保时捷精神一下子灌入他的血液!
在上海我们有新成立的保时捷俱乐部（上海），车迷们拥有几乎目前市场上出现的各款新车，会定时或不定时地组织去上海赛车场体验极速驾驶，以及绕桩驾车技巧。同时，还有安排车迷跨省市跨市驾车体验，不仅体验保时捷汽车文化，而且还安排不同形式的慈善捐助活动。
等到Martin驾车完毕,我们又上了Kai为我们准备的 Cayenne Turbo去进行Off Road的驾车体验: 从泥泞的小道到人造小河，翻过斜度为80度的高低不平的山坡。当你在爬坡时, 先把油门踩到1500转, (在Off Road模式下), 此时你会感到底盘车轮调整着陆位置发出咯吱咯吱的响声, 然后你要踩着油门, 把转速保持在1500转. 车子开始爬坡, 此时的你像是在躺着驾车. 等到达坡顶时，此刻你要瞬间踩下刹车,然后再松开刹车, 右脚腾在空中, 则车身缓缓下行, 平稳到达平地后,你再踩上油门加速一直前行! 在下80度斜坡时所有的一切都是由Cayenne的电脑在控制着车的速度和车的前后轮着陆点。这样就完成了一般驾车人所无法完成的高难度动作。这样类似的体验在Porsche 工厂的FIA车道反复，但又不重复。因为每次开过的泥泞小河，和开过人造河道，感觉都不一样。当车开回停车道时,你的第一反映, 这辆车是我的了！而后来同上海Porsche的朋友通话时才知道,今年6月前的车已经无法预定到了，要买也要等到下半年了。由于每辆保时捷车都是以个性化定制方式展现在每个车主面前的，原厂只提供基本配置，这样我也就有了充足的时间去选择我需要这款SUV。
午饭前, 由工厂自己的保时捷历史专家Ms. Mario Peters带我们走进了Cayenne装配车间，在车间的感觉像是处在一个拼图游戏中。但这游戏是在严格的生产制度下，绝对现代化的车间设备. 工人技师为数不多的流水线，充分体现了保时捷精神。在Bratislava-Slovak专门定做的车身在你的头顶转动, 停在每个指定位置。安装在流水线下方的从斯图加特运来的心脏—发动机. 工人在焊接或加固各部件前, 会先到身旁的电脑前刷一下工卡, 这样每套工序中的每个步骤都会有电脑记录是哪个工人操作的。目前工厂以每天180辆的速度生产这极为先进的Cayenne SUV. 在每辆车出厂前会有专门人员进行驾驶测试,然后清洗,还要仔细检验是否有漏油等现象,待一切合格后才能装运。
在Ms.Mario的陪同下, 她对我的所有提问都一一做了详细的回答，包括目前最为经典的全黑色和全白色等系列. 而且我还看到了红色 Cayenne的车, 这是在工厂外所没有见过的。 流水线上有车尾上装置的拖车设备的是专供美国市场的, 左右反光镜下装有摄像头倒车功能是专供日本市场的。整条流水线出产的每款车都不一样: 型号 颜色 排量以及内饰, 但每一辆在生产中都会被电脑和训练有素的工人技师精心的打造。在同Kai交流中, 他建议如果我订此款车, Cayenne是将在城市和郊外的高速上行驶占多数，Cayenne S 是首选。
在保时捷圆锥形建筑的二楼, 我们享用了三道优质服务的丰盛午餐. 然后又在三楼的展会上一饱历年不同款式的样车以及Porsche早期制造的拖拉机。大半日的参观很快过去了, 此时我和Martin都想到了Kai从汉诺佛来的车手所说的, 进了Porsche工厂就如回到德国西部意义中的德国。
不言而喻, 下午离开工厂Martin会独自驾大众途锐经布拉格回他的生活的城市 Prostejov —捷克的小镇。而我却要再次领略“冷战”时东部德国的陈旧景象, 坐时速达280km的高速ICE火车回到科隆。坐在ICE上会想起从科隆到莱比锡这段驾驭大众途锐的经历，若是和Cayenne 相比就像是戴一块普通的欧米加手表和一块百代Patek Philip ， 走时都很精确一块表，但代表人的感觉是不一样的。
直到现在我才真正明白, 今年1月在上海电视台第一财经频道的”决策”栏目中作嘉宾时所进行的保时捷公司案例分析谈到为何Porsche设厂在德国东部的Leipzig，人工和场地是一大不容忽视的因素!
离开工厂前我还注意到工厂的一侧正在动工, 这里在兴建新的工厂, 是Porsche公司即将在09年上市的全新设计的4门大型轿跑车的Panamera. 届时将又会有同我一样的爱车族前去享受着不同寻常的一天！
（ 在由阿姆斯特丹回上海的飞机上, 入睡前完成了此文。）