京沪高铁的承建工作终于尘埃落定，中国铁建中标份额占总额达40.3%，成为此次的最大赢家，总价约837亿元的京沪高铁土建工程的6个标段由中国铁建股份有限公司旗下子公司中铁十七局等6家公司“分食”。

　　京沪高速铁路连接首都北京和经济中心上海,号称“中国第一黄金铁路干线”,其重要性不言而喻。正是因为它的重要作用及意义，修建这条铁路需要更加细心跟小心。目前国产机车的时速不超过200公里,而京沪高速铁路设计时速则将在300公里以上，怎样在技术上、安全上达到最完美的结合，其实是很重要的问题。平均时速300公里,最高时速350公里,从上海到北京5个小时就能轻松抵达。史无前例的高速铁路建设,将给京沪线上的其他交通工具带来史无前例的冲击。

　　高速铁路在我国还是新生事物,传统的交通工具从未受到高铁的挑战。如果以京沪高速铁路为首的一批客运专线陆续建成,高铁势必冲击现有的交通格局。届时,航空、公路、水运如何在高速铁路呼啸而来的铁蹄下求得生存之地,我们将拭目以待。