成品油价终于在昨天大幅下调，比原定计划足足提前了13天。

    您别小看这13天，按照12月5日公布的消费税方案粗略计算，“石油双雄”每天可以多赚5亿元。提前了13天，石油双雄多少有些郁闷，但这是不是就代表着他们亏大了呢？答案是“非也”。

    要想弄清楚石油巨头们还有巨额利润可以赚取，要再做一下数学题。笔者从广东省油气商会提供的进口价格表中看到，按照12月17日的价格计算，新加坡成品油到广东的成本价是：95号汽油约3700元/吨，柴油约4300元/吨，而广东的批发市场价格是，柴油约5300元/吨，93号汽油约6500元/吨。

    问题就在这里，新加坡的油价已经便宜成这个样子了，广东的批发价利润居然高达2000多元一吨。如果按照新加坡的油价计算，我们的零售价还应该再降差不多一块钱。

    当然，加油站在调价前的“史上最高利润”已经终结，按照国家公布的价格，加油站的利润已经从1元多每升下降到现在的0.2元左右，但是对那些出厂价很高的炼油厂来说，利润空间依旧无限好，这从新加坡进口油价与广州批发油价的差距就可以看出来。

    如果非要具体到一个“大头”身上的话，那就是中石化——拥有最多炼油厂的中石化仍然是这场调价政策之后最大的赢家。

    其实要弄清油价到底是高是低，除了做数学题外，还有一个简单的办法就是回顾历史，请看全国2005年3月27日进行的第一次油价调整，广东调价前93号汽油是3.75元/升，调价后是4.00元/升，而2005年3月24日纽约轻质原油期货的收盘价是54.84美元/桶。

    而到了2008年12月19日，国际原油价格已经跌破40美元/桶，今天的油价与2005年调价前的下降空间有多大？扣除消费税0.8元后应该是1.7元，如今已经降了1元，您说，还有没有下降空间呢？