位于鄂西北山区的襄樊工务段，针对冬季昼夜温差大，钢轨、夹板、连接零件等设备容易发生折断的实际，紧紧围绕冬运安全生产中心，把防止断轨减少责任设备故障作为工作重点，强化设备质量和现场应急处置办法，及早采取预防控制措施抓好钢轨防断工作，使线路设备增强防寒过冬的“免疫力”，阻击线路设备“断轨”隐患的发生，确保冬运运输安全畅通。

　　    进入冬季，由于线路设备受昼夜温差影响，加上材质质量、线路爬行、钢轨擦伤、钢轨疲劳及线路养护不到位等影响，容易造成“断轨”事故发生。为防“断”于未然，该段详细制定了襄樊工务段防断及断轨抢修预案，建立切实可行的防断“手工、探伤、巡道”等检查制度，并督促各车间、各工区按制度严格执行。要求巡道工日常按照线路巡回图巡线检查，重点对桥梁、隧道、道岔前后、接头及站线薄弱处所巡视，做好日常巡检记录。各工区在日常保养作业时，做到精检细养，树立“零”误差、“零”缺陷理念，加强线路设备日常整修保养工作。11月底前，完成了扣件及接头螺栓的复紧工作。对接头大轨缝、打塌、擦伤、掉块、磨耗压溃等轨面病害及时予以整治，及时整治翻浆、消灭暗坑吊板。对钢轨爬行超量无缝线路区段及时安排应力放散施工，将锁定轨温控制在设计范围之内，加大了设备过冬的安全系数。该段领导、机关及车间包保干部认真落实下现场防断检查标准和量化要求，在徒步手工检查线路设备的同时，实行每天轮流动态添乘，检查督导车间、工区防断工作。检查监控车间每月对正线、到发线、专用线探伤一遍，对小半径曲线、焊缝、岔区、冻结接头等重点地段，探伤次数增加每月两次，做到不漏探、不错判。对探伤数据实行微机动态管理，建立伤损轨数据库，并逐日向段调度上报探伤进度和设备伤损情况。对既有轻伤钢轨和伤情有可能延续发展的钢轨，作好记录，及时通知车间、工区严密监视。发现重伤轨立即通知车间、工区，做到不过夜处理。

　　    此外，该段在11月初就进入防寒检查和值班状态，根据设备状况细化完善断轨应急处理预案，组织干部职工做好防断知识培训和抢险演练。各车间积极做好断轨处理机具的检修，保证设备设施状态良好，树立抢通意识，做到招之即来、来之能战、战之能胜，随时待命应对突发事件，以确保冬运行车绝对安全。