另外一起投诉是高先生奥迪A6L，07年7月买的车，首保又跑了3500公里，机油灯报警，到了二保的时候三千公里机油灯再次报警，更换了相应配件之后跑了1500又开始报警，4S店说再跑一千吧，如果不行就得换发动机了，车主在店里据说遇到了一些车主和他差不多的时间买的车都出现了同样的问题，有的车甚至跑了一千多公里机油灯就开始报警，车主就问这样车是不是共性的问题？

我们说几起烧机油的情况，都是来自大众的车型，单大侠，你们维修行据我听说，这真的不是秘密了？

单方晓：新出的几款车，去问机油消耗量大的情况的确不少，是故障性的烧机油还是质量性的烧机油的确是要做实验的，就是发动机的工作温度比过去的发动机的工作温度都要高，奥迪的工作温度都在一百零几度都是正常的，这样机油消耗量相对来说比以前的车大一点，关键是程度，大到什么程度这个问题。

主持人：刚才你也看了你手里的这几个具体的案例，包括帕萨特2.0，奥迪三千，还有A6L，他们都详细说了机油亏损和警示灯报警之类的，你觉得属于正常吗？
　　单方晓：如果这个量属实的话这个量偏大了，机油消耗量大跟很多因素有关系，除了机油的黏度有关外，确实跟驾驶习惯有关系，是无论它在什么工况下都机油消耗量特别大，还是在某一工况下机油消耗量大，要查一下。
　　主持人：刚才我们这位帕萨特车主也提出了这样的疑问，我的车就不断的这样做实验不断的这样跑吗？是不是只有这样的方法才能检测出来吗？是唯一的方法吗？
　　单方晓：这是比较简单的方法，这个车检测出来以后厂家是认可的。

9541：咱们的节目越多解决一个问题作为车主我就越担心，为什么厂家和经销商必须要解决的问题必须要媒体监督才能解决？可怕。
　　主持人：这个问题我们在节目当中探讨过很多次，希望今后通过我们节目的监督，不管是对经销商，对厂家还是对消费者，希望架起一个沟通的桥梁，能够最及时的反应一些问题解决一些问题。
　　2098：我的奥迪2.0T，每次都是两千公里机油灯就亮，这次保养1600机油灯就亮了，我都无奈了。
　　主持人：从短信的反馈上来看两个帕拉特，有桑塔纳三千的，还有普桑的还有奥迪的，刘小虾你有没有听说过大众这么多车烧机油的情况？
　　刘小科：有，我之前也跟踪过这样的案例，第一是同样一个车系会跟其他车系比，比如相关的丰田车系比，相比来说这个汽车的机油消耗量比其他品牌的机油消耗量要多，第二大家所谓的正常现象质疑的是什么？什么样是一个标准，到现在没有标准，所以我们特别希望厂家给我们一个确切的标准，公布于每个车主，让大家心里明白到底是怎么回事。
　　主持人：我们今天也收到了来自上海大众和一汽大众的回复。先来念一下上海大众对于帕萨特2.0，我们刘先生这部车投诉情况的反应。
　　我公司和客户沟通并协商经销商对该车进行千公里机油消耗量称重法测试，根据经销商检测结果，该车机油消耗属正常范围。对此我公司和客户解释，发动机机油的功能是对发动机起到润滑、降低摩擦阻力、密封、冷却清洁、防锈等作用，影响机油消耗的因素有很多，比如机燃油有品质、车辆初期磨合的好坏、驾驶习惯、发动机的怠速时间长短，因此一定范围内的机油消耗是属于正常的。

主持人：我们看看上海大众对于汪先生投诉桑塔纳三千烧机油问题的回复。
　　汽车江湖栏目你们好，我们公司在接到了贵台关于汪先生的投诉之后非常重视，进行了调查核实处理，现将情况说明如下：该客户车辆购于2007年11月12号，目前行驶里程6000公里，当时我公司处理人员和客户联系从经销商反馈看，该车发动机在客户进行首次保养时没发现任何故障，对此我公司与客户进行了沟通与解释。
　　主持人：鉴于客户的抱怨，我们和其达成一致，我们委托经销商对该车进行机油消耗称重法的跟踪测试。我们再来看一下一汽大众奥迪对于高先生奥迪A6L机油消耗量大的一个回复。
　　厂家已经和相关4S店取得联系，前几天给高先生做了涡轮增压器的更换，现在车子已经行驶了400公里，由于车子需要一段磨合时间，厂家建议高先生再开一段观察，如果再有问题再向4S店联系。

我们上直播之前拨通了高先生的电话，了解了最新的情况，给他做了涡轮增压器的更换之后，现在开了一千公里机油灯又报警了。高先生说希望能够给予一个技术上合理的解释。各款车型反应了上海大众、一汽大众的各种车型都有，我们希望通过我们节目的一种监督能够让大众把一个标准公示给广大的听众和消费者。同时我们是不是可以做一个初步的假设的判断，是因为他们有某些共性的问题才导致烧机油？
　　单方晓：有共性问题，大众的机油消耗量的确比其他车要大，机油平均的消耗量要大一些，但是有些车我们给他换一个机油黏度的机油，可能会量就会少得多。　　
　　主持人：我们首先一个解决的前提就是有可能这些车出现了一个共同的问题，共同的毛病，而且解决这个问题并不难，是有方法的。
　　嘉宾：我不认为这个发动机本身就有问题，如果发动机本身有问题的话这个简直太困难了，没办法了，但是根本不是这种情况。
　　主持人：嗯，我想我们汽车江湖会把今天所有的短信进行整理，继续跟大众沟通，看看怎么样解决这个群发性的，持续这么长时间的大家公认的问题，最起码应该给这么多的消费者一个说法。我们再来关注一下雷诺梅甘娜的全国投诉案例。
　  这次投诉主要是针对雷诺梅甘娜06款电子阀故障，电子阀的损坏对于车辆驾驶尤其是高速驾驶有着极大的安全隐患。雷诺北京办作为雷诺在北京的代表机构对于电磁阀问题的技术保障，维修费用处理等至今对该事件未有任何声明，车主对该事件的驾驶安全隐患和雷诺不负责任的态度极度不满，希望他们接受媒体监督。据我们了解在杭州很多雷诺梅甘娜的车友经过他们的维权行动，现在已经有了比较满意的情况的出现。下面我们联线一下杭州雷诺梅甘娜的车友闫小姐，你好。
　　严小姐：主持人好。
　　主持人：非常高兴在北京能够听到来自杭州的声音，刚才听到北京的车主对他们车反应的问题和进一步的要求，据我们了解杭州这个事情维权的事例有了比较好的回复，我想请您聊一下你们杭州的雷诺梅甘娜到底出了真正问题？
　严小姐：我们只能说我们的维权得到了初步的结果，最后我们还是不是很满意的，现在我们手里掌握的37位在论坛上有登记的电磁阀问题的我是受害最严重的一位，因为我的变速箱彻底烧毁了，不光光是电磁阀的问题，所以我跟上海的雷诺反应，我说这可能是质量问题。自从我向他们提出了索赔之后他们就再也不告诉我是什么原因造成的变速箱的损坏，而且有的车主进行了二次维修还是不能见好，我们也向你们节目寻求一下技术支持，有没有是变速箱质量的缺陷导致电磁阀的损坏。

主持人：谢谢，我还想问一下杭州雷诺梅甘娜的车主目前你们的问题得到了哪一方面的反应？不管是来自厂家的还是来自杭州办事处的？

严小姐：他们没有给出任何解释，只是说这是个案，对于我们提出的这些名单的车友，大概是迫于舆论的压力他们免费更换了电磁阀，但是他们也不能保证将来再次出现类似问题会有什么样的解决方案。

主持人：再次感谢您，我们随时保持联系好吗？
　　严小姐：好。

主持人：两位专家听得很仔细，再看一下厂家给我们的回复。
　　汽车江湖栏目你们好，非常感谢你们向我们专发了电磁阀故障的客户投诉，对此我们给予密切关注，首先我们通过电台报道得知客户对电磁阀故障的投诉，我们非常理解您担忧的原因也借此机会表达我们的歉意。正如您所了解雷诺和其他制造商一样对产品质量会高度的关注，因此涉及驾驶安全问题都须事先通报雷诺总部，对此为了向客户表明雷诺改善和提高客户满意度的决心，我们诚恳的通过您的节目通知广大用户，我们已指示雷诺的各级售后服务网络为那些可能受到电磁阀故障影响的客户提供免费故障检测，为了广大用户的利益，雷诺及群体售后服务网络将对每个故障案例进行主动详实的记录和研究。
　　主持人：这就是来自厂家给我们的一个回复，小柯你先说说吧，因为我知道在我们的信访办说如果有很多的朋友想要看类似的投诉都可以登陆搜狐汽车信访办查看一下，我们会发现这绝对不一个个案。
　　刘小科：对，这个案例很多，但是我觉得厂家对这个事情不是不够重视，而是反应太慢了，对于车主来说这车是每天要开的，存在这么巨大的安全隐患，包括厂家最后给予咱们的回复是开始进行检测，检测完了有问题怎么办，有问题更换是不是，或者有问题赶紧维修，这是车主希望得到的情况。大众的机油问题厂家也知道了，都在进行检测，检测的结果是什么却一直没说。

主持人：北京的雷诺梅甘娜提出了三点要求，第一点，既然此车事故在全国频发这么高，是否按照我国的汽车管理规定应该进行召回。第二是对于此车电磁阀的故障雷诺方应该进行处理，在技术未能保障之前应该给予免费的维修和更换。三，对于已经自费维修更换的车主应该全国统一进行退款。我们在这一周的工作当中也会继续的收集不管是北京的还是杭州的各地的雷诺梅甘娜车主的具体的事故发生的原因以及它的具体的描述，集材料继续向雷诺中国取得联系。

到这儿我们节目要和大家说再见了，今天节目留下了两个悬而未决的问题，一个是雷诺梅甘娜来自全国投诉，一个是大众各款车型烧机油的问题，希望大家继续关注汽车江湖。