世界瞩目的4．２８铁路重特大交通安全事故的原因已经初步查明，政府将其定性为人为事故责任，济南铁路局宣传部门发布了此消息。
胶济线周村至王村段为角度较缓的大弯道，限速为时速80公里，事故发生时，T195次列车行驶速度达到时速131公里，从而引起脱线，与5034次列车相撞。
新华网记者从现场指挥调度会议上获悉，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查，由铁道部副总工程师耿志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。
灾难发生之后，挽救生命和财产安全是最重要的，但之后的责任追查也是必须的，只有查明原因，找出责任人才能尽量避免类似灾难的再次发生。只是，在我们国家，下级唯上级马首是瞻，事故责任人是不是替罪羊呢？最近一段时间，铁路事故连连不断，不仅仅是胶济铁路和济南铁路局，去年以来铁道部让人失望的事件还少吗？
1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。原铁道部长丁关根提出引咎辞职的请求，获准。20年后的4．２８铁路重特大交通安全事故，其严重后果不亚于20年的事故，只是，我们的铁道部门负责人能否像丁关根一样勇于承担责任呢？
胶济线周村至王村段为角度较缓的大弯道，限速为时速80公里，事故发生时，T195次列车行驶速度达到时速131公里，从而引起脱线，与5034次列车相撞。
新华网记者从现场指挥调度会议上获悉，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查，由铁道部副总工程师耿志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。
灾难发生之后，挽救生命和财产安全是最重要的，但之后的责任追查也是必须的，只有查明原因，找出责任人才能尽量避免类似灾难的再次发生。只是，在我们国家，下级唯上级马首是瞻，事故责任人是不是替罪羊呢？最近一段时间，铁路事故连连不断，不仅仅是胶济铁路和济南铁路局，去年以来铁道部让人失望的事件还少吗？
1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。原铁道部长丁关根提出引咎辞职的请求，获准。20年后的4．２８铁路重特大交通安全事故，其严重后果不亚于20年的事故，只是，我们的铁道部门负责人能否像丁关根一样勇于承担责任呢？