作者：陈海丰 2008年5月

花都作为广州“北优”城市发展的重要区域，在过去的几年，房地产业发展迅猛，各大房地产开发企业纷纷抢滩花都，2007年，花都商品房的成交量也大幅增加，成为广州各区的重要成交区域之一，商品房成交价格也不例外地大幅上扬，在花都汽车产业、空港经济、皮具和珠宝等支柱产业的高速发展带动下，花都房地产业正逐渐成为又一重要支柱产业之一。

上月参加了由中国企业评价协会及花都区人民政府主办，由《let's go粤港直通》杂志承办的在美林湖国际社区举行的“2008-花都房地产发展论坛”。各路专家就关于政策、楼市走向以及花都房地产市场及未来发展进行了交流和研讨。可能是高档次别墅楼盘在媒体宣传及广告比较多的缘故，大部份专家及媒体对花都的印象和观点都是以环境、山水资源优势、空港经济等为特征，空气好、风景好、适宜居住成为房地产市场发展的主论调。而花都区政府对花都城市发展的定位也是“青山、碧水、蓝天、绿地”花之都的“山水田园卫星城”。

我们看到，花都近几年在房地产方面的各项利好都是有目共睹的，产业的支撑、良好的生态和政府对环镜的保护意识，令花都逐渐形成适宜创业发展和居住的新的现代化城市，城市化进程得到快速发展。但产业的快速发展带来的人口增加远远无法满足目前区域房地产发展的需要，业态的发展除了加快经济发展、产业支撑外，我们还必须依托广州老城区，促进区域与越秀、荔湾、白云等区域的联系和经济往来，吸引更多的广州人及在广州工作和做生意的人到花都置业安居。 

综观花都房地产发展情况，大型楼盘的分布目前主要分为山前大道板块和城区及周边板块两大部分，从物业性质上也可分为以山前大道板块为主的别墅产品、以度假形式客户群体为主的房地产项目，城区及周边板块则集中了大量的以生活居住为主的电梯洋房房地产项目。

从历年来花都商品房成交情况看，别墅成交只是花都商品房成交量的少部分，商品房大部分成交还是来自于以新华城区及其周边的洋房产品，因此我认为：不论是花都区政府对未来经济发展定位及广大媒体对花都房地产发展的舆论导向，我们都不能只将花都定位于山水田园城市，度假型物业性质，而这只会增加花都的距离感和边缘化，使大部分在广州工作的人对花都产生心理距离。而实际上广花一级路、机场高速或广清高速到三元里地铁站也就40来分钟车程的距离。 对于现代化大都市来说路程和时间并不远，从未来房地产发展前景来看，由于市区中心地价和楼价越来越高，同时由于多方面的局限性，未来城市人群居住一定是往郊外转移的。郊外环境好、可以做配套齐全的综合性大型高档次楼盘，房价相对比市中心便宜很多，往二环线外迁移将是广州未来城市人口居住区域的必然趋势。

花都区依托白云、越秀和荔湾老城区、紧邻广州火车站服装、鞋业等、三元里皮革皮具等专业批发商圈，因此！花都未来房地产业的发展方向，主战场还应是以居住型洋房为主，改变人民对花都的心理距离，才是花都区房地产未来发展的正确方向。对此建议如下：

A、加快花都区与广州城区之间的公共交通配套建设，尽快实行大公交化、改变目前由一家运输公司垄断的局面，降低交通成本，加强与广州城区的紧密联系和沟通，让广大居民在广州上班，住在花都成为可能。

B、加快花都卫星城的城市化发展进程，建议花都城区建设规划向南扩展，并加快该区域的土地开发建设和完善相关市政配套建设，尽量与广州城区对接，缩短广州与花都之间的心理距离，从而吸引广州及外来人口在花都置业安居。

C、在城市品牌宣传上加大力度，通过产业发展、城市文化、全力打造国际空港城市，通过各种途径扩大花都的知名度，吸引外来投资。同时深化和加快现有产业经济的发展。在产业带动房地产需求增加的同时，吸引广州和全国各地的人到花都居住。

D、地铁九号线由于在新机场转了个大弯，广州三元里到花都首先要到新机场，然后才到花都，空间距离和时间距离都远很多，而且到时费用肯定高，规划非常不合理，到时花都人民到广州真正坐地铁的恐怕不会多。建议轨道交通线沿广花一级路规划建设，从三元里到花都城区的最直线距离来建设轨道交通线，才是真正的造福于民，大量的客流量将迅速改变二地之间的心理距离，对整个花都经济及房地产发展都将是最合理的。