近日偶然在美国国家广播电台的网站上看到有关节能车的事情。文章说的其实是一个普通家庭的平凡故事：他们买了一件少见的商品-一辆可爱的节能车。车是绿色的，短小精悍，但是时速很慢，大约只有25m/h。主人对自己这一次消费所受的关注十分兴奋，说是在大街上已经听到了很多欢呼声。根据他所描述的情况推断，大家大概都是在超过他的车时发出的欢呼。主人公的消费引起了这么多的注意，甚至登上了这么重要的媒体，实际是因为他的这一次消费行为有一个极为深刻的代表意义：节能车已经成为一个大众可以买得起的商品了。这对近几年来，尤其最近又持续升温的汽油问题是一个小小的安慰。同时，也是对因能源问题而引起的环境问题，及全世界频繁的大型自然灾害的一个带着希望的回答。可是，节能车究竟还需要多久才能从人们的欢呼声中变成世界各地公路上一个可以享受安静，不再引人注意的成员呢？再仔细读读文章，就不得不老老实实坐回位子，继续希望和思考了。目前的节能车还太慢，并不适合在公路上行驶，而且，它储能太少，只能支持几个小时的行程。虽然电脑当初也经历了一个从老牛破车到神通广大的飞速发展过程，但是节能车也能有同样的命运吗？近代科技的发展已经不允许我们有“不可能”的想法。可是，我们不得不想到，在几十年前一个著名的德国哲学家孟菲德的精辟观点：科技是好的，但是围绕着科技而生存和发展的人为控制力和制度体系及其权力是不那么友善的。节能车真得能得到足够的关注和喜爱赢得更多的投资，从而快速地发展成一个大众消费品吗？同时，节能车像其他的绿色消费品一样，面临一个同样的处境：那些不是绿色的东西怎么办？那些长久以来生产不是绿色的东西的体系该怎么运作？他们能找到一个办法既不伤己，又能解决已经存在的问题，让世界真正地变绿吗？
这真是好难的一道题。很多人怕是想也不愿意想。可是，要是这道题解不开，非绿色的东西我们仍然消耗着，绿色的东西也因为我们相信作为地球人的责任感而越来越走俏，那消费不是有增无减？节能车报道里的一家人就是节能车和普通耗油车同时开着。这样省是省了点儿？可是省的真的能带来一个改变情况的趋势吗？
这真是好难的一道题。很多人怕是想也不愿意想。可是，要是这道题解不开，非绿色的东西我们仍然消耗着，绿色的东西也因为我们相信作为地球人的责任感而越来越走俏，那消费不是有增无减？节能车报道里的一家人就是节能车和普通耗油车同时开着。这样省是省了点儿？可是省的真的能带来一个改变情况的趋势吗？