据媒体分析报道，最近美国各汽车商的销售指数都有大幅度的下降。很多人不看这个新闻也会想到汽车市场的状况，因为路边加油站上的数字不断增加，已经4块多，一辆不大的车加一次油也得50美元了。可是，大家未必知道这其中的原因。情况不是我们想象的那么简单。实际上按照记者的统计，汽车商本应该在5月油价不断上涨以来迎来有史以来难得的一次售车高峰。因为油价的看涨让很多人想换车。但是导致他们错失这次商业良机的是汽车生产厂家根本没有足够的省油小车及时提供给市场。很多汽车商即使有顾客也是巧妇难为无米之炊。据称这些小车的售出速度是其生产速度的两倍。这个奇特的现象让很多汽车商只能望市场兴叹。人们早已预计到宠爱大型汽车，包括大卡车和SUV的美国人有一天会需要节能车，但是谁也没想到这一天来得这么快。聪明的商人们都被5月以前大型车的稳定销售情况麻痹了。不过即使当时他们清醒着，小型车的生产情况也无法在短时间内改变目前的处境。
这个情况不是我们旁观者会心疼或真的要关注的，真正的问题是：人们已经适应了有汽车的生活，油价太高可以换车省，但是车还是得开。这里的生活没了汽车大概无法想象。所以，我们虽然能环保，但是必须发现一种能源不会污染环境，让现在的汽车有一个对环境有益的改变，而不是“换汤不换药。”环境要爱，生活也得继续。
这个情况不是我们旁观者会心疼或真的要关注的，真正的问题是：人们已经适应了有汽车的生活，油价太高可以换车省，但是车还是得开。这里的生活没了汽车大概无法想象。所以，我们虽然能环保，但是必须发现一种能源不会污染环境，让现在的汽车有一个对环境有益的改变，而不是“换汤不换药。”环境要爱，生活也得继续。