文/罗裕

昨天，一汽大众今年最重量级战略车型高尔夫6正式上市并公布售价区间：11.18万-16.68万元。

从新浪汽车第一时间对高尔夫6的价格接受度调查显示，其中认为“价格很合理，这个车值这个价”占48%，而认为“价格太高了，含泪挥别高6了”占31%，认为“价格太合适了，比我想象的低”和“价格高了点，但完全可以接受”的分别占18%和2%。

从此网友调查的初步结果便可得知，高尔夫6是可能面临两种市场局面的，一种是高歌猛进，一种是曲高和寡。

一汽大众德方执行副总Kevin Rose在接受记者采访时也曾表示，高尔夫6其实是一款没有实际竞争对手的车型。

但“没有竞争对手”，其实也可包含两种市场结果，一种是“打遍天下无敌手”，一种则是“孤独的守望者”。

那么，我不禁想问，被一汽大众寄予厚望的高尔夫6究竟会是哪种走势呢？

从技术上来看，高尔夫6已经从很大程度上改变了过去高尔夫的不足，不仅是外形更加时尚，车身尺寸也得到了加大，并且被市场曾经诟病的发动机劣势也得到了改进，先期上市车型配备了1.6L和1.4TSI两款发动机，96kW的TSI发动机，搭配7档DSG，90公里/小时等速耗油量仅为5.8L/百公里。其中，自动档车型全部搭载DSG双离合变速箱，特别是全系标配ESP亦成为最大卖点之一。

虽说国产的高尔夫6总体上是原汁原味，但配置的删减同样存在。其中，顶配车型缺失的自动泊车系统及侧安全气帘多少让人感到遗憾。此外，副驾驶仍然采用并不便利的旋钮式靠背调节，也似乎与一代“神车”的应有配置有所不符。

高尔夫6瞄准的是国内两厢车市场。

尽管国内两厢车市场日渐成熟，但是其新的竞争车型也日渐增多，不仅有强势老款两厢车骐达、福克斯两厢等车型，还有新上市的世嘉两厢和北京现代i30等，其市场竞争的程度加深，而这些新两厢车型在外形上都相对老车型更加时尚，配置也更加丰富，高尔夫6代欲杀出的关键还是价格。

但是从高尔夫6的高技术门槛看，其定价仍然固执地没有选择走低价路线。

11.88万元的起价和16.68万元的顶配价格都比竞争对手高出一截。

固然，高尔夫6在国外市场享有盛誉，但如此的定价策略其实也给了竞争对手阻击它的最好方法：价格战。

颇有意思的是，昨天就在新浪汽车高尔夫6上市专题的下面就有这样一则新闻称，“福特福克斯优惠1.3万 1.8舒适型售10.59万”。

从竞争形势看，高尔夫6上市后，毫无疑问目前神经绷得最紧的就是长安福特。

福克斯在2009年的市场表现可圈可点，在购置税没有获得优惠的情况下，依旧保持了每月万辆的新车销量，这其中有一半以上来自于两厢车型。但由于没有1.6升车型，导致福克斯在今年成为国内紧凑型轿车市场中少有的低增长车型。

除福克斯外，高尔夫6还将面对诸多劲敌，现在骐达月销量已经上到万辆水平，世嘉和两厢307销量尚在缓慢爬坡中，而i30定出的则是月销4000辆的目标。

高尔夫6真正具备技术优势的车型系1.4TSI。但随着福克斯等竞争对手降价应招，以及此后新凯越HRV的上市，则将对其中高配车型产生不小的分流作用。

高尔夫6能否捍卫一代神车的荣誉？有待新车效应散去后的真实销量做检验。（by danieluo）

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