MG6横空出世，从广州走向欧洲？
文\周丽君
本届广州车展规模约13.5万平方米，参展车企近70家，欧美日巨头悉数参加；而10月底刚结束的，本是“全球第三，亚洲第一”的东京车展，其面积仅2.3万平方米，只有广州车展的17%，参加车企仅11家，只有广州车展的16%，而且欧美巨头悉数缺席，仅剩日本当地车企独撑门面。
与昔日全球性，如今地方性的东京车展相比，昔日地方性的广州车展，如今更显全球性。
广州车展“立足大华南，辐射东南亚，影响全世界”的基本态势已经形成。
可见，广州车展正不断走向全世界。
所以，广州车展并不仅仅是国际汽车巨头向中国消费者展示产品的平台，也成为本土车企，甚至国际车企，向全世界消费者展示自身产品的平台。如本届广州车展的中国首发车、亚洲首发车、全球首发车达70余款，其中的上海汽车全球车MG6则是最典型的代表，将借广州车展走进欧洲，走向全世界。
除广州车展本身价值外，之所以上海汽车等本土车企欲借广州车展走向全世界，更是本土车型不断国际化，本土车企不断强大的必然结果。
就MG6本身而言，就是款非常国际化的车型，MG6不仅仅是一款为中国消费者打造的车型，更是为全球消费者打造的车型。其团队就是一个全球化的团队，依托英国与上海的技术中心，自主研发而成。其制造理念更是充分借鉴了全球制造元素：在安全方面，应行业最为严苛的欧洲标准打造，包括最严格的欧洲安全标准（E-NCAP）、欧洲即将实行的行人保护设计规范、包括领先国内主流国四欧三标准的欧四环保排放标准等；在设计方面，融入引领世界潮流的“UK-Design”设计，其介于两厢和三厢的“Fastback”设计，具有国际前瞻性，堪称21世纪全球汽车设计潮流，目前也仅在各大豪车上竞相采用。
总之，MG6是一款走向全世界的车型。
其之所以能够诞生于上海汽车等本土车企，取决于我国本土车企自身实力的长足进展，目前多数基本具备了整合国际造车资源的实力。
上海汽车11月9日发布的统计数据显示，今年１至10月，公司整车销量达218.8万辆，同比增长51%，不仅成为国内首家销量突破两百万辆的汽车企业，而且也挤进全球十大车企行列。另外，今年上半年净盈利了14亿，而诸如通用、克莱斯勒、戴姆勒等多数国际巨头却处于亏损状态。为上海汽车运作国际资源奠定了坚实基础。
上海汽车除了拥有上海临港、江苏仪征、南京浦口等三个国内制造基地外，还拥有英国长桥等国外制造基地，设计产能年产42万辆。另外，除拥有上海、南京两个国内研发中心外，也拥有位于英国的国外研发中心，
今年11月，MG6于广州车展的亮相，则意味着上海汽车已进入成熟化的全球运作阶段。
总之，上海汽车是家日益全球化的车企。
由于广州车展不断国际化，以及上海汽车立志于全球化运作的大思维，那么，MG6这样一款全球车的横空出世，必将更好实现从广州走向全世界的夙愿。