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汽车车内应淘汰和禁止使用沥青材料

你知道吗？我们花几万、几十万买的漂亮豪华的汽车，车内却被一层有毒致癌的沥青所包围！ 沥青做为煤焦油和石油提炼后的残渣是成份复杂的混合物，含有大量致癌物多环芳烃及含硫、酚等杂环类的有机物。国际癌症研究中心（IARC）已将沥青列为对人体有明确致癌性的95种物质的其中之一，（见中国疾控中心网站）。国家建材部早在1999年就发文（1999.295号文），在住宅防水材料中淘汰沥青材料，主要原因也是沥青污染环境。在汽车车内为防震、降噪、隔热都贴有一层韧性的阻尼材料，而目前我国除各别高档轿车及大客车外，各类汽车车内普遍使用的却是以沥青为主体的阻尼材料。笔者做为一个汽车业内人士认为，车内使用沥青材料是造成目前我国车内环境污染恶劣的罪魁祸首。

照片为国内某合资品牌中级轿车（1）及某卡车（2）生产线实拍，可以看到车身底部、两侧车门及顶部的黑色部位即沥青阻尼板。由于太阳暴晒及发动机生热，在车内紧贴钢板的沥青因受热极易分解老化释放有害物质。而这个过程是会多年长期存在的。在汽车车内这样狭小封闭的环境中对人体的危害是显而易见的，而且在汽车报废后的焚烧中沥青对环境也会造成二次污染。因此国外发达国家早在上世纪80年代就逐步在车内淘汰和禁止使用沥青取而代之的是绿色环保材料，而且都有一套严格的车内材料及环境的环保标准，这一点本人十几年前在欧洲汽车厂考察学习时就已证实，这也是目前国产汽车与国外先进水平的差距所在。由于目前国内尚没有汽车车内材料及车内环境的环保指标，致使许多国际名牌汽车在国内合资生产时为降低成本，经考察证实也在大量使用劣质有毒的沥青材料。在建筑材料中都已淘汰的沥青竟然在车内大量使用！尽管使用环保材料会增加一点汽车成本（所占比例很小），但这决不应成为在车内使用有毒致癌沥青材料的理由。为保护环境免受污染，保护广大人民群众的身体健康，建议在汽车车内淘汰和禁止使用沥青材料，尽快出台汽车车内环境的环保标准，全面提高汽车质量，从汽车大国迈向汽车强国。

中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师(退休) 周光亚