重庆雄心勃勃启动“印度洋战略”
2009年9月7日，重庆市外经贸委发布了“重庆内陆国际贸易大通道1144战略”，到2020年，我市将建成综合交通1枢纽、保税港区1平台、4条主路、4条辅路的国际贸易大通道体系。
重庆启动“印度洋战略”
2009年12月2日据报道，重庆江津至四川合江的高速公路一期工程即将于本月内通车。这不仅意味着重庆市又多了一条连接四川的高速公路，也成为重庆市连接东南亚，通往印度洋的一条重要出海通道。
这意味着重庆已启动印度洋战略 ，规划2020年打通8条出海通道。重庆市规划新建一条渝昆铁路，经瑞丽口岸到达缅甸及印度洋沿岸东南亚各国。该线路可迈过马六甲海峡，到达欧洲和非洲，比走传统的重庆沿长江至上海，然后经太平洋线路，节省约5000公里。这条通道建成后，长三角、珠三角的货物极有可能通过重庆中转，重庆将真正成为通往印度洋的桥头堡。“东南亚出海大通道”的具体走向为：重庆主城到江津，通过江合高速公路到四川合江、泸州、宜宾，然后通过云南水富、昭通到昆明，最后通过“中缅公路国际大通道”经保山、瑞丽，到达缅甸境内。
重庆近几年快速崛起，一是党中央、国务院重视，胡锦涛总书记提出“314战略部署”，国务院3号文件又确定重庆国家战略地位。2009年重庆市全力对接国家1.18万亿元新增中央投资计划，积极争取中央投资支持，在扩大内需安排的四批3800亿元中央预算内投资中，重庆市已累计争取到123亿元，直接带动全市各类投资近200亿元。 “所有中央投资项目均按照‘三个百分之百’（100%按期开工建设、100%配套资金到位、100%整改问题到位）要求严格管理。”截至2009年10月末，全市累计完成固定资产投资3847.63亿元，同比增长35.1%。
二是薄熙来因素，薄熙来提出“解放思想、扩大开放”建内陆开放型城市，2003年之前，外商投资金额还不足5亿美元，2003年到2007年也只有10亿美元。2008年当年的外商直接投资金额就成长了170％，达到27亿美元，从西部12省市的第6名跃升至第2名，2009年更可望吸引39亿美元的外资，成为第1名。
薄熙来提出“五个重庆”建设目标，目前重庆市“五个重庆”建设全面推进。1-9月，完成投资1455亿元，达到年度计划（1840亿元）的79%，预计全年完成投资超过2000亿元，占全市固定资产投资比重达到38%。
前9月，“畅通重庆”投资达286亿元、“宜居重庆”达1009亿元、“森林重庆”达80亿元、“健康重庆”投资为66亿元、“平安重庆”达14亿元。按照计划，今年“五个重庆”年度投资目标为1839亿元，其中“畅通重庆”为459亿元、“宜居重庆”为1150亿元、“森林重庆”为114亿元、“健康重庆”投资为94亿元、“平安重庆”为22亿元。 五个重庆建设就是打造投资软硬环境，基础建设能体现一个城市的面貌，也最具有吸引投资、引进技术的功效。
重庆过去被诟病的外销量不足问题，却成为不被金融海啸冲倒的重要因素。重庆的工业销售值中，90％是内销，10％是外销，当国际市场萎缩之际，重庆反而可以逆势成长。去年经济成长率为14.3％，高于全国的9％，今年中国大陆积极保八，但重庆却要冲12％。
2009年10月27日，四川省出台《关于加快“一极一轴一区块”建设推进成渝经济区发展的指导意见》，四川省政府近日发布信息称，四川正在明确要求围绕重庆的6个城市主动融入重庆都市圈，要求该省环重庆的6个市“融入重庆，把重庆当成‘经济省会’”。四川省长蒋巨峰更亲自主持召开座谈会，要求环绕重庆的达州全市，及广安、泸州、资阳、内江、遂宁市的部分县区主动融入重庆都市圈，努力成为重庆的「菜篮子」，主动为重庆发展服务，分享重庆政策，实现共赢。四川“融入”重庆，外电评论薄熙来经略西南意图展现。
蔡律 2009年12月2日