打开sina、sohu等众多汽车名博的页面，总是能看有关哈弗H3的信息！难道这款车非常受消费者的关注？难道又在09广州车展亮相哈弗新车型了？难道这款车月销量突然过万了？……

    笔者对上面自己所提出的问题一一查找答案，但结构却惨不忍睹。作为一款自主品牌车型，我们应该要理性对待，而不是吹、蒙、拐、骗，然而现在笔者论坛、所谓的“专业人士”文章里，80%以上的人（这一数字笔者没有统计过）说“哈弗H3即将成为自主SUV的明日之星”，如果我是长城的销售人员，心里肯定会一阵窃喜。

    再一连看了三、四篇有关哈弗H3的博客，笔者感叹到H3“真的”很好！但是再看看下面广大网友的评论，俨然成为敌对两方阵营。说实话没有今天的敌对双方，笔者有可能会把哈弗说成是其它品牌旗下，而不认为是长城的，也许是厂家的宣传力度不大！也许是笔者的孤陋寡闻！也许是……总之一句，哈弗H3作为一款“非主流SUV”亮点特色并不十分明显，同时在者级别的车型有偏城市的瑞虎、也有偏越野的吉奥旗下的凯睿、江铃陆风等车型的左右夹击，所以消费者为什么要现在你？价格还是技术。

    8.98万的起步价？

    8.98万的起步价，肯能地方经销商还有一部分优惠，综合来看这个价格还是有点小惊喜的！喜欢这款的消费者当然会认为，这样的价格还算合理，不喜欢的就另当别论了。如果说10.58万的瑞虎是它的对手，笔者觉得有点不妥，因为在参数配置等方面要高出一大截，尤其是动力表现上是哈弗H3可望而不可及的。所以笔者认为，既然都属于偏运动车型那么最直接关系的还是8.58万的吉奥的凯睿和9.18万江铃陆风，当然这样比较厂家不高兴了！不过事实如此。

    动力和油耗

    在油价飞涨的今天，动力和油耗是消费者最为关心的两个核心因素。搭载一款三菱2.0L 4G63 S4M发动机，哈弗H3最大功率可达90/5250，最大扭矩可达170/2500-3000，其高扭矩低转速的特性，无论是应付城市走走停停的路况还是崎岖不平的越野路况，均游刃有余。具有很强的实用性；出色的发动机技术令这款经济型SUV的百公里综合油耗低至7L，甚至与同价位的家用轿车不相上下，更是令消费者感到惊喜！--上面的一段是官话。在笔者看来，这样的综合油耗真实性有多大，笔者在这里打一个大大的问号？

    延伸阅读：前不就在某频道看到，长城举办的一次节油赛中，2.5TCI哈弗半箱油开了一千三百多公里，怎么可能37升油开那么远，如果是真的话那么长城绝对是一个神话，也许它真的省油，但笔者绝对不相信“马儿不吃草，也能跑的很快”！

    也许真是笔者没有试驾哈弗等车型，所以不敢妄自菲薄。虽然10月份的月销量超过5千，给长城带来极大的销售信心，但盲目的吹捧是不是为时尚早。SUV市场的火热形势必将持续是我们完全可以预见的，而挟经济型SUV“第一性价比标杆”声誉的哈弗H3，是不是就此坐稳自主品牌SUV的“宝座”，我看很难说。

    写这篇文章并没有恶意，只是友情提醒：自主品牌的车型，还是要以品质决天下，而不是找个抢手、托写几篇文章，就能把销量搞上去的。