说“中国救不了资本主义”的人是温家宝总理，我对这句话的理解主要来自对豪华车市场2009年的悲观预期。最近奔驰频频在公关上露脸，最新的一条似乎是2009年1月销量增幅达两位数，考虑到奔驰去年全年的销量基数仅3万余辆，这个两位数的增幅其实并不让人乐观，毕竟中国人1月份享有的消费时间是肯定是创世界纪录的。实际上，进口车市场在2009年恐怕不会再复制2008年度盛况，不仅政府层面的政策不会鼓励大排量进口车的销售，财政赤字的政策和媒体监督也会令惯于奢侈消费的公款购车有所收敛。如果仅有这些坏消息倒也不足惧，但关键是欧美正在兴起的贸易保护主义会让中国政府也不得不以牙还牙——你不要我的东西，那我自然也会拒绝你的东西。想想看，欧美、日本、韩国生产的东西，还有哪些是他们愿意卖而且中国愿意买的呢？中国救不了资本主义的关键是资本主义作为资本、技术输出国的地位在动摇，他们正在丧失生产他国所需商品的能力，仅以汽车市场为例，奔驰作为高档汽车产品制造商在中国与福田的合资就是一个明显的信号——奔驰的高档商用车在中国并没有多大市场，因此，它不得不接受采用福田技术和品牌的合资方式，不得不接受与福田分享海外销售渠道的命运。这不是说奔驰决策失误，而是作为一个谋求生存的欧洲企业，在只拥有品牌而缺乏市场空间、缺乏适合市场需求的生产技术的情况下，它不得不寻求合作来谋求发展，否则它甚至连分享中国庞大基建内需的机会都会错失。

    至于乘用车市场，考虑到不到30万元的奔驰B200已经进入国内市场，年内恐怕豪华品牌的价格竞争会再次加剧，这由不得MBA们的，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌甚至现代汽车、大众汽车这些品牌都会盯紧高档汽车市场的份额。在一个增幅有限的市场条件下，高档汽车品牌最不愿意面对的价格竞争将是唯一结局。

    应该说，中国即使希望通过消费来平息欧美国家对中国贸易顺差的怒气，但往日的老大帝国还能生产什么真正在中国有销量的东西呢？除非白送钱给欧美国家，除非对武器禁运解禁，否则欧美又有什么能卖给中国人呢？我想，奢侈品是欧美最喜欢卖给中国人的，但在经济低迷的情况下，这种炫耀性的消费恐怕在中国也不得不保持低调的营销方式，因为这不仅仅是购买者本人的问题，一不小心它就会上升为社会问题。考虑到中国富裕阶层2009年度资产也会同步缩水，因此对欧美国家而言，寄希望中国的刺激内需能给他们带来好处的想法是一厢情愿。

    最近我的msn的留言被“冬天刚刚开始”取代，有此感概主要是因为最近我的客户都在以各种理由压缩年度费用，这直接导致我对完成年度任务感到忧虑，但恐怕这也是全世界的忧虑，但愿这个焦虑能如某些乐天派所津津乐道的那样——下半年最迟到年底经济会复苏，现在问题的关键是究竟有多少人、究竟有哪些人相信这话会成真。