梁奇/文

       “那个进京卖米的中国农大教授出事了。听说前几天酒后驾驶撞死了俩人。”昨日，开封多名群众拨打记者电话，称听说兰考县县委常委何慧丽酒后驾驶出了事故，询问此事是否属实。昨日，记者对这一传言进行了调查。（大河网2月5日报道）  

      在春节公车封存期间，一辆已经封存的公车竟然在路上把母女俩撞死，实在是令人震惊！对此平民百姓往往幼稚地认为公车封存了，应该不如再撞人害命了。可是，制度是死的，人是活的。死铁一般的公车，在官员的主动驾驶下，即使封存也依然会跑到大街上伤人害命。

    我想，这种悲哀不是制度的错，也不是官员的错，而是监管不力导致的。为什么？因为监管不力，一切制度都成为垃圾；任何官员都不惧怕违反规定和制度。任何有点权力的官员都利用手中权力实行公车私用。

    说实话，在中国根本就不应该有公车存在。一是国家还很穷，公车消费数额惊人，挤占了教育、医疗、社保等民生投入资金；二是由于存在大量公车，为官员与司机进行公车私用、公车腐败行为提供了方便与机会。三是取消了公车，即使官员不幸开车撞了人也不会那么令人瞩目，也纯属是极普通的交通事故而已。肇事者的社会压力肯定不会如这个卖米县长那么大。

    最后，我觉得官员不开公车实在是一个明智的选择：首先端正自己的作风；其次免担出交通事故风险；第三不会因交通事故而引火烧身（说不定因交通事故引出别的什么麻烦来呢）；第四不会因为出交通事故而影响家庭幸福；第五公车少了，交通事故肯定会大大减少。为什么因为很多官员经常应酬喝酒，并且往往酒后驾车，玩威风！等等。如要继续列举下去，恐怕举不胜举。所以，我认为这些好处与开公车的一时痛快相比，实在是不知要高多少倍。