炒作收购沃尔沃背后战略紊乱的重大隐忧

■徐晨华

    日前，全球都在看中国汽车的海外收购。包括东风、奇瑞、吉利、长安等悉数被媒体惊爆出竞购沃尔沃或其它。放眼全球，沃尔沃绝对还算得上是一头大象，先不论是否真收购，也不论是否可“蛇吞象”，但仅从老总的只言片语，我们却能发现不少背后中国汽车技术战略紊乱的重大隐忧。

    经历了三十年的快速发展，中国汽车从最早“衣不遮体”到如今“饱暖思淫欲”，不少企业像个暴发户样，仗着口袋里有几个现钱了，早已不知自己曾是张三、李四。于是，大家不再腼腆，不再矜持。

    “放心去收购北美三大吧”、“我们正在和欧洲一家企业在谈”、“收购沃尔沃，没有什么是不可能的”……公关公司、企业公关经理，甚至企业高层们，渐渐习惯了暴发户似的思维方式，肆意地对汽车媒体们挑逗着。

    坦白说，我们得自我反省，这首先是一种媒体思维方式的紊乱。

    这很正常，当整个行业都处于无序的发展时，请不要过分所谓第三方的汽车媒体会有太高的素养，尤其是被利益胁迫惯了的汽车媒体。（请汽车企业的领导们不要笑，大家只不过是“以五十步笑百步”而已）。即便不少媒体对这种炒作早已心知肚明，但在全国一片叫好的淫威下，我们仿佛又回到了那个皇帝的新衣年代，你不可能去做那个无知的小孩。

    回到主题，我们还是再深入点看这场炒作秀吧。

    30年改革开放的大发展带来了中华民族无以伦比的自信心，我们也有理由相信此刻正是回去痛扁帝国主义工业的自尊心时刻。就让我们仗着国力昌盛，大胆豪气地去收购沃尔沃之流吧。收购归收购，收购之后呢？请不要忽视，即便“蛇吞象”，我们也无需太自豪。在“吞”下去之后，如何“消化”？这是个大难题。若稍有不慎，可要噎死人的。

    之前就有差点噎死的经典失败案例。

    国内某家汽车集团给业界竖立了一个非常深刻的负面榜样。在它耗费了超过41亿元人民币完成海外收购后，换来的却是一场收购和被收购方的两败俱伤。对野心勃勃的收购方来说，目的很复杂，也很单纯，我们是出于对西方工业的技术、尤其是核心技术的渴望。而对日薄西山的被收购方来说，他们则希望新的资本注入后能使得自己有新的发展。

    沃尔沃，这家位于遥远瑞典的汽车公司，对来自神秘东方中国资本的目的的了解实在甚少。一旦被桀骜不逊的瑞典人发现聪明的中国人真正想干什么，我想同样保守的欧洲人对中国式的海外重组的抵抗情绪不会亚于韩国人。骨子里面充满着骄傲血液的瑞典人必定会采取更恐怖的方式阻挡中国人技术转移的简单梦想。

放大而言，这将是中国企业任一海外收购潜在的危机，也必定会成为中国汽车企业乃至于全行业海外收购的致命性问题。

    从TCL、到联想、再到汽车企业的A集团，它们采用的这种资本模式，目前基本上看来算是行不通。如果中国的汽车妄想通过一步登天，那整合过程将不得不超级漫长，期间必将遭遇市场波动、劳资纠纷和中西方文化，甚至中国威胁论轮等各种难以想象的困扰。

    事实上，这种自上而下或自下而上的海外收购惯式扰乱了我们的战略思维，大势自我炒作收购沃尔沃正是紊乱的表症之一。我们再退一小步来思考这场如火如荼的海外收购潮，以我狭隘之心来看，这很可能是热衷搅动东方资本的摩X、X旗等的商业目的。表面上是给中国企业牵线搭桥，实质是“引东方之水浇西方之火”，自己从中赚个盘满钵满，脑满肠肥。

    这需要引起重视！打句官腔：“实践是检验真理的唯一标准!”

    如今低烧中的中国汽车企业还需要实践的检验，在此，笔者不得不“以死相谏”：在有关领导、有关部门、有关国企、民企等拍下动则几十亿、上百亿的决定之前，我们还是应该再看看马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想、八荣八耻社会主义荣辱观……如何去要技术，不是单纯要技术而要技术，一味地盲从一些并不实际的潮流最终会把自己也拽入深渊。

    因为，在之前汽车行业“市场换技术”策略取得重大失败之后，我们再也不要冒险以现在这种简单方式去重蹈覆辙。

    我相信，中国汽车技术的积累应该是一条有中国特色的汽车发展模式，还绝对不是现在这种一窝蜂式的海外收购，必须等待全行业的用心琢磨。可以期待的是：这种模式会很快出现，并将集中爆发。