道德还是不公？理性还是恐惧？安宁还是掩饰？ 答案只有一个:“真相可以被掩盖一夜却无法躲过黎明的曙光，谎言可以被炫耀一时却无法演绎真相的永恒！”
XX是什么，何来如此之多的某某，一个人可以走，但绝不可以不明不白地走，让他走个明白以反思我们的人文制度难道就是不道德？
何为压抑？何以压抑？何时压抑？生活之压抑？工作之压抑？有什么证据显示他生活压抑了？无独有偶，为什么，越来越多的证据都在显示他工作压抑？为什么道德家们要隐饰冯机长辞职的相关努力？
道德的命题太厚重，以至于厚重到天下沉寂才是美德！道德的外衣太华丽，以至于华丽到某某这样穿着马甲的子虚乌有者都可以鱼龙混杂！
还曾否记得冯机长，那个风华正茂的小伙子，他初到厦航时，那微微的一笑！
可是在那个夜晚，他却梦断厦航！
今夜，在天堂里，他的脸庞还是否挂满快乐的微笑？
陈建国：再次用事实说话
----驳斥“厦航。。。首次向媒体作正面回应”的谎言
厦航在全国媒体上所做的“正面回应”，再次淋漓尽致地展现厦航无耻无赖的做法！
关于“F”的事情，我该说的已经在之前的博客说了，不会再说任何话。详见我的博客“用事实说话”！
不过就厦航歪曲我的内容做一个回复。
厦航的法律处高大姐，看来您太健忘了？
- 厦航：“其中，陈建国向媒体透露，厦航因其离职而向其索赔900万，但据厦航法律处高经理介绍，厦航向陈建国的索赔金额没有那么多”
- 作为代理人，高大姐在对我的《仲裁起诉书》上写的清清楚楚，要求我支付违约金1081986.58元，培训费8541469.38元，并且承担诉讼费，这两个数字加起来应该超过962万吧？您怎么这么快就忘了？没有那么多？确实没有那么多？因为900万太少了？
你可以不说，如果说，请讲真话！
- 高大姐说：“按照民航局等五部委有关规定，其落实接收单位时，要向原单位支付赔偿210万”
- 高大姐，您现在拿出五部委文件，说辞职只要210万。可是一直以来，您作为厦航的代理人，在仲裁委，您说该文件与本案无关。是现在撒谎，还是在仲裁委撒谎！
您代表厦航主张是“关于民航总局等五部委《关于规范飞行员流动管理的保证民航飞行队伍的稳定意见》的文件规定的参照70-210万的支付标准，是指新用人单位向原用人单位支付的费用，而不是被申请人应当支付的违约金和赔偿金，因此该文件的数额标准与本案无关”
您健忘了，怎么今天这里又说辞职是210万上限，您在仲裁委不承认的东西，怎么又拿来这里当证据？
依照厦航的逻辑，厦航是想向我要962万赔偿金和违约金，然后我再去任何一家公司，对方公司再掏210万培训费！这个不是您的说法吗？
这样算下来不止962万了，那是1172万了？！大姐？！
你可以不说，如果说，请讲真话！
- 今天您说“并且厦门仲裁委仲裁结果是陈建国应向厦航赔偿150多万，”
- 仲裁委错乱执法，内容漏洞百出，连仲裁委自己都承认，发了仲裁书还要收回。仲裁书裁的是多少钱，作为厦航的代理人，您太健忘了：
仲裁内容：
1. 被申请人应一次性赔偿申请人违约金859108.40
2. 被申请人应一次性赔偿申请人培训费人民币851937.51元，港币3052.66元，1305.08荷兰盾，澳大利亚元609.47元以及新西兰元14.75
高大姐，光人民币就已经171万还要多了，是您健忘还是撒谎？
你可以不说，如果说，请讲真话！？！
- “另据统计，厦航在去年平均每名飞行员每月的飞行在70小时以内，明显低于民航局100小时的要求，而且，这两年受金融危机影响，厦航还主动调减了飞行小时。“有些飞行人员已处于飞不满的状态，主动要求执行飞行任务。”一位厦航飞行部管理人员说道。
以上这句话不知道是谁说的，真为其说法叹为观止？
看看民航局怎么说的：厦航因为管理混乱安全形势差，2008年6月22日被民航局限制飞行时间，减少10%的飞行时间，即控制飞行时间每个月14000小时的基础上减少1400小时。
民航局说厦航08年下半年安全形势不能扭转的话，华东局将采取进一步措施。
然而厦航08年下半年航空安全不但没有转好，反而进一步恶化。于是民航局2009年1月16号民航局李健副局长又宣布对厦航进行了再次更为严厉处罚！
到厦航的嘴里变成了“主动减少飞行小时了！”
这！这实在是叹为观止啊！佩服之情无以言表！
- 厦航：厦航法律处高经理也很困惑地说：“有媒体声称厦航在2006年至2008年10月期间，离职飞行员人数超过两成，这怎么可能！实事上，厦航在2006年至2008年底三年内只有22名飞行人员离职。。。
- “我所说的厦航辞职的机长占机长人数的20%”请您不要偷换概念。我从来没有说过辞职机长人数是飞行员人数的20%，不要把分母换了。
厦航说的“22个”是已经离开了厦航的机长，还有辞职离开被弄回来的两个，还有辞职以后给了条件就不辞的将近10个，还有最近又辞职去了西藏航空和深圳航空的，还有姓X的递了流动申请没有批复的，我还没有写出来。我的博客将他们的姓一个一个都公布了。厦航当时的机长只有160个机长不到，这将近40个机长提出辞职，怎么就没有20%了？
不过高大姐，我也发现这些说法合乎是您的一贯思维，因为962万没有900万多？25%不到两成？
我说的是辞职机长占机长的比例，您为什么要把那么多新副驾驶算进来混淆概念？厦航走了这么多机长，有没有一个机长主动调到厦航来？！厦航的环境如何看不出来吗？详细的统计
你可以不说，如果说，请讲真话！？！
- 厦航：关于厦航“严格把控飞行人员身心状态”----“无异常的情况下，航医才能在飞行任务书上盖章。”
- 我不知道高大姐还记不记得您代表厦航在法院怎么说的？这个好像也是我和厦航的劳动官司的其中一个焦点吧？！
当我给法院提供了2006年10月22日我因手术不能飞行的航医证明，厦航以没有机长为理由，要求我飞厦门汉城航班。在法院您是怎么答辩的？下面这个是厦航在法院的书面质证意见？您代表厦航说“无法得知其生病”？！厦航飞行部原航医主任开的病假证明单？厦航却不知道我生病？这个和厦航现在的说法咋就差那么远？
一定是有人在撒谎？要不是航医？要不就是作为厦航代理人的您？
难道要我登报声明，今天我生病了，我不能飞了？
你可以不说，如果说，请讲真话！？！
- 厦航：“厦航为了更好的执行这一规定，确保飞行安全，‘内部规定24小时之内不得饮用含有酒精成份的任何饮料’。此外，厦航还专门购置有酒精监测设备，‘在检查中若发现有违规的，最严厉的处罚是终身停飞’”
- 对不起，民航局CCAR61部早在1996年，CCAR121部早在1999年对于“饮用含酒精饮料后的值勤限制”做出了的规定！对饮酒飞行处罚规定也是1996年开始，“终身停飞”这个词在《民航法规》上找不到。民航局的CCAR61部“第61.241条”最严重的处罚是“吊销执照”，这个已经是《民航法》对个人最严厉的处罚。
我离开的2006年还没有进行酒精检测。厦航有可能最近才进行酒精检测，是不是对所有的航班飞行前都检测我们不得而知。厦航晚了整整13年才遵守民航局的规定，这个应该是事实！13年之内都没有实施民航局的规定监测“饮酒飞行驾驶”，今天摇身一变“变成厦航还专门购置有酒精检测设备”。这个和“主动减少飞行时间”是不是异曲同工！
你可以不说，如果说，请讲真话！？！
- 厦航：“厦航飞行小时控制一直很严格。。。，完全符合民航局的有关规定”
- “厦航是否存在超时飞行，超时工作”这个也是我和厦航的劳动争议官司的焦点之一。厦航在我辞职前的13个月，也就是将近400天，只给了我10天休息，最多的每个月工作将近290小时，连续工作将近90天，也就是是说每天平均9.7个小时没有任何休息。厦航在法院拒不出示我的全部考勤记录，为什么？
厦航为了证明其捏造的疗养，仅仅提供了几张考勤表，这里刊登一张，当然厦航在这张表里做了手脚，将我的两天病假当成疗养（我提供了中山医院手术证明）。这也还是可以说明问题。这张表清楚地说明了我的地面工作时间，似乎没有任何超时工作，但是这张表格不包括我的任何飞行时间。除了这么多地面工作时间，这个月总共飞行了87个小时，总工作287个小时！而这个月休息的天数是“0”！
你可以不说，如果说，请讲真话！
- 厦航：“针对厦航飞行员是否超时加班严重而产生巨大压力的问题，”
- 厦航还有没有其他员工超时加班， 看看下面这张表就知道了。有工号，厦航可以自己去查。课程是757转737机型课程。
《劳动法》第38条的规定用人单位应当保证劳动者每周至少休息一日，民航总局制定的CCAR121部第121.495条规定任何7个日历日之内，至少连续48小时的休息期！
有没有违法大家看看就知道？严格控制？
厦航：你们所说的通篇是不是都在撒谎？骗人的鬼话、文过饰非、强词夺理，也难怪这篇“谎话连篇的正式回应”让不明白的人看起来那么慷慨激昂！
请厦航收回污蔑和歪曲的说辞！厦航对于我的不实报道，我将保留一切法律权利！
满纸荒唐言，一把辛酸泪！