每日点评：华晨汽车主要靠地方政府养着
《21世纪经济报道》丛刚 华晨汽车不愿透露姓名的管理层人士对本报记者说：“我们不缺钱，华晨资金的来源有三块，首先是地方政府的支持，其次是华晨可以通过三个上市公司融资，最后是合资企业华晨宝马贡献的利润率也是可观的。”
《21世纪经济报道记者》俞凌琳 据了解，每升级一辆车为国Ⅲ标准，成本会增加5000元-15000元不等，而即将到来的7月1日将全面实施国Ⅲ标准。
《21世纪经济报道记者》史宝华 东风风行和东风风神都是东风汽车旗下的自主品牌，不同是，前者是合资企业的自主品牌，后者是东风汽车全资的自主品牌。东风乘用车公司副总经理李春荣说，风神与风行是两个完全不同的公司和品牌，但对于两者之间的差异，他不愿评价。
《每日经济新闻》王鑫 悍马CEO吉姆·泰勒在纽约接受新浪采访时表示，希望在交易完成后，腾中重工只做投资者，不要过多地参与悍马的日常管理，不要一开始就告诉被收购者该如何做。
《东南快报》 近来，荣威550、一汽奔腾B70、东南汽车戈蓝等车型先后被政府采购用车相中，频频交车。
《成都商报》 新君威平台由设在德国的通用欧洲研发中心开发，其源自德系车的科技性和运动性，使新君威真正展现出别克品牌“全球平台，欧美技术”的未来走向。
半月新增营销网点45家 吉奥汽车招商进行中
《新闻晨报》 在广汽和长丰汽车重组协议中，双方约定五年内将在湖南投资约100亿元，使合作项目形成约50万辆的产能规模。除了原有的长丰汽车之外，还包括即将审批的广汽菲亚特项目。
《京华时报》 在23日上午，丰田汽车董事会正式批准丰田章男接替渡边捷昭升任公司新总裁。
《京华时报》关囡针对一汽集团“取消”在墨西哥建立合资组装厂的消息，一位一汽内部人士昨天透露，受金融危机的影响，建厂计划“暂时搁置”。这意味着一汽国际化战略的第一步遭遇挫折。