城市街道十字坐标编号命名法
曹国奇
说明：本方法于2008年在网络发表，是对该文的整理，售价100万元人名币。此售价以武汉市为标准，其它城市按其GDP与武汉GDP的对比值进行折算。自2008起，本方法售价依照世界近十年来的平均经济增长速度每年涨价3%。发表网址之一：http://qbar.hb.qq.com/hbnews/3357.htm。
现代化城市是不断扩张的，这对城市整体规划和布局提出更高要求，对城市街道命名和编号带来新的难题。比如武汉的解放大道如果其两头向外延伸，则必定有一端延伸部分的门牌不好编号。也许正是在于这个难题，所以干彻给解放大道延伸部分重新起个名字，叫工农路。这自然不是好事，因为多了一条不必要的路名。由于这个问题不断积累，我们现在发现城市很多街道是一段叫一个名字，有n个名字。当很多很多街道有n个名字的时候，整个城市不必要的街道名多余牛毛，城市形象混乱不堪，街道名字的定位功能全面丧失。这个问题的主要原因在于没有确定城市的中心点，在于我们改造和扩建城市时缺乏整体规划和思想。我国多数城市没有设立城市中心点，结果街道的编号以及街道的门牌编号都是随意而行。
我国大型城市基本没有对街道进行编号，只是对一条街道的门牌进行编号，通常是选择街道一个端点为起点，定义为0点，然后按1、2、3……编到街道另一端点。这样当该街道的0号这端延伸后其门牌编号不能随着延伸，于是问题来了。对此特设计十字坐标编号命名法，以解决这个问题，以帮助我们厘清城市扩张中的规划思路（主要以武汉为例）。
在这里先谈谈个人理解的城市建设理论。我国农村以前筛米的筛子，外面有道环形框，里面有大小经络纵横交错，且每个经络两端都直接固定在外面环形框子上。其中大经络起城中作用，更细密的小经络执行筛米的功能。理想的城市街道的布局都是按照这种筛网结构进行的，各个街道纵横交错，井然有序。其中每个离城市中心等距离的四个方位的四条主要街道组成“井”字型，“井”字中的“口”便是我们所谓的环道。汉语中四通八达和四面八方两个词汇可能就是描述城市的以“井”为基础的筛网结构的。所以这里的关键是确定城市的中心点，一旦这个点确定了，则十字坐标编号命名和筛网布局便可以混为一体，天生地配。
一、 对城市中心点的确定
顾名思义，十字坐标编号命名法就是要在城市中画个十字坐标，通过十字坐标给城市每个地方进行数字定位。这个十字坐标的纵坐标在我国通常是正南北向，横坐标是正东西向，两个坐标将城市分成四个区，这四个区分别是东北区、西北区、西南区和东南区。所以这里的关键是坐标原点的选择——即城市中心点的选择，一旦这个点确定了则城市的坐标系可以确定，进而城区的每个地方可以通过数字准确定位。
对武汉而言，应该将坐标原点选在武汉长江大桥（武汉人称为长江一桥）中间，纵坐标就是通过该桥的那条主干道（为表述方便，本文下面将称该干道为0号纵道。“纵”表示街道与江垂直，与坐标系的纵坐标平行），由常青路、青年路、利济北路、武胜路、鹦鹉大道、龟山南路、武珞路、珞瑜路、珞瑜东路等九个路段组成，横坐标就是长江。一般城市的坐标系可按地图上的坐标系来定义，这样一旦其坐标系确定后可按东北、西北、西南和东南分区，共四个区，但是武汉由于特殊地理的决定不能这么分区。武汉的合理分区应该是汉口、汉阳和武昌三个自然区。纵坐标（0号纵道）将武汉分成上游和下游两个区域，这样汉口、汉阳和武昌都将分成上游和下游两个区，则武汉共有六个区，而不是一般城市的四个区。比如汉口将被0号纵道分成汉口下游和汉口上游两个区，武昌也将被0号纵道分成武昌下游和武昌上游两个区。汉阳虽然也被0纵道分成上游和下游两个区，但是由于下游区太小可以当做一个区考虑。
二、 城市主干道数字命名方法
城市主干道在多数情况下不是平行其纵坐标就是平行其横坐标，这样可以依照“纵横”给其它主要街道命名，以实现初步定位。坐标系本身占用的两条街道可分别命名为0号纵道和0号横道。这样凡平行纵坐标的街道，在纵坐标东部可按东1号大街、东2号大街、东3号大街……命名（也可按东纵1号大街，东纵2号大街……命名）；在纵坐标西部可按西1号大街、西2号大街，西3号大街……命名（也可按西纵1号大街，西纵2号大街……命名）。同理，平行横坐标的主要街道，在横坐标北部可按北1号大街、北2号大街、北3号大街……命名（也可按北横1号大街、北横2号大街……命名）；在横坐标南部可按南1号大街，南2号大街、南3号大街……命名（也可按南横1号大街、南横2号大街……命名）。
武汉的街道都是平行于或垂直于两江的，“东南西北”这种方向性不适用，所以得以“纵”和“横”命名街道，用“上游”和“下游”标识方位是最佳选择。在武汉另一个特点是凡过江的主干道都比平行于江的主干道更重要，所以可以定义过江主干道为“纵道”，平行于江的主干道为“横道”。这样凡过长江的主干道，且在0号纵道上游的分别命名为上游1号纵道、上游2号纵道、上游3号纵道……；在0号干道下游的分别命名为下游1号纵道、下游2号纵道、下游3号纵道……。过汉江的干道有点特殊，凡汉江的干道只能连接汉口和汉阳，与武昌无关，且只有晴川桥在0号干道下游，所以可以直接定义晴川大桥为1号，依次向上按汉江1号纵道、汉江2号纵道、汉江3号纵道……命名。此时汉江一桥由于是武汉市的0号干道的一部分，不必参加过汉江的干道命名，这样月湖桥尽管是排第三，但是过该桥的干道将是汉江2号纵道。如果要更明确地区分长江和汉江，则过长江的干道前面应高加上“长江”二字，于是有长江上游1号纵道、长江上游2号纵道……；长江下游1号纵道、长江下游2号纵道。
武汉的大桥特别多，名称也很混乱，所以应该参加相应干道命名，以达到桥和干道浑然一体的功效。这样，由于武汉长江大桥处于武汉的纵坐标上，所以应该命名为长江0号桥（武汉还可以将该桥设定为长江上游和下游、江南和江北的分界点，这是武汉的特权），用“上游”和“下游”分区，则：武汉长江二桥为长江下游1号桥，二七大桥为长江下游2号桥，天兴洲大桥为长江下游3号桥，阳逻大桥为长江下游4号桥……；白沙洲大桥为上游2号大桥（1号桥待建）、军山大桥为长江上游3号桥……。这里编号遇到过江隧道时会出现难点，它们是与长江大桥分开编号，还是浑然一体进行统一编号，不是很好定论。个人倾向于将二者分开命名。
每个城市都有自己的特点，都可以仿照武汉桥梁编号方法对其重要城市设施进行编号，既突出其特点，张扬其个性，也便于识别和定位。比如长沙就应该对其湘江和浏阳河上的大桥进行编号和命名，以张扬那条红色的河——浏阳河。
武汉由于有汉口、汉阳和武昌三个自然分区，所以平行于江的主干道可以直接由汉口、汉阳和武昌三个概念进行分区。再以此为基础进行数字命名，则汉口沿江大道为汉口1号横道（或汉口沿江横道），中山大道为汉口2号横道，京汉大道为汉口3号横道，解放大道为汉口4号横道……；武昌临江大道为武昌1号横道（或武昌沿江横道），和平大道为武昌2号横道，友谊大道为武昌3号横道，中北路（含中南路）所在的大道为武昌4号横道。汉阳有两条沿江大道，应该定义沿长江的滨江大道为1号，因为长江是武汉的横坐标。以此可命名滨江大道为汉阳1号横道（或汉阳沿长江横道），鹦鹉大道（含龟北路）为汉阳2号横道……。对汉阳的大道进行编号，完全按照汉口和武昌方法，不做必要修改，是否一定可行，是有疑问的。这里不讨论这个问题。
在武汉不过江的街道都应该以“纵路”命名，过江的街道都是“纵道”。
三、 次要街道数字命名方法
对于北京这样井井有序的城市，其次要街道通过大街、小街、巷子、胡同这种种属关系即可编号。此时仍将面临一个问题，即同一个方位会有相互交错的次要街道都是以“小街”命名，没法通过街道名称确定街道走向，对街道定位不利。对于一级主干道而言，由于数量少这个问题不突出，也不重要，可是次要街道数量众多，这个问题便突出了，重要了。此时应该按照“纵横”种属关系来命名，为“××纵小街”和“××横小街”。
武汉市也应该坚持“纵横”的种属关系，按照“下游”和“上游”对次级主要街道进行数字命名。比如新华路、江汉路和香港路可分别命名为汉口下游1号纵路、汉口下游2号纵路、汉口下游3号纵路；崇仁路和宝丰路可分别命名为汉口上游1号纵路，汉口上游2号纵路；对于鄱阳街、胜利街、顺道街等横向次级街道，则可依次命名为汉口1号横路、汉口2号横路、汉口3号横路。武昌和汉阳也应依此进行。
对于三级以下的街道，将面临数量巨大的问题，对人脑而言巨大的数字同样失去定位功能，所以不能完全延续一二级街道编号方法，要有些变通。三级以下街道的另一特点是其街道结构只能是接近筛网结构，会有大量小型街道只是局部存在，不能贯穿整个城市，这十分不利于对一个城市的小型街道进行统一编号。解决这些问题办法是将城市进行必要分区，比如江汉区、江岸区、荆沙区、紫沙区、西单去、东单区，然后对每个小区内的三级以下的次要街道统一进行数字编号。自然此时编号同样得先确定出编号原点。比如我们可以对武汉的武昌南站片区的三级以下次要街道进行统一编号，则武昌南站是编号原点，于是有南站1号纵路、南站2号纵路……；南站1号横路、南站2号横路……。同理，也可以对古田片区也进行同样的数字编号，于是有古田1号纵路、古田2号纵路……；古田1号横路、古田2号横路……。武汉的三级以下次要街道大多是歪七梭八，这种分区显得更加重要。
四、 街道的门牌编号方法
我国街道的门牌大多是数字编号的，但是由于编号的0点没有选在街道中心处，而是选在街道的一个顶头，这样街道这头延伸后其门牌编号不能随着延伸。在十字坐标编号命名法中不存在这个问题，此时所有垂直纵坐标的横向街道其编号0点都在纵坐标上，所有垂直横坐标的纵向街道其编号0点都选在横坐标上。比如武汉的解放大道是垂直于武汉市的纵坐标的，那么在航空路至堤角方向的门牌可以编号为：解放大道下游2、4、6、8号，解放大道下游1、3、5、7号；在航空路至古田方向的门牌可以编号为：解放大道上游2、4、6、8号，解放大道上游1、3、5、7号。武汉由于有汉口、汉阳和武昌的自然分区，不必用南北来定向编号，但是为了说明编号原理我们可以假设这么编号。这样我们用通过武汉长江大桥的0号纵道上的门牌为例说明南北向街道的门牌编号。对于垂直横坐标的纵向街道上的门牌，在横坐标南面的可以编号为：0号纵道南2、4、6、8号，0号纵道南1、3、5、7号；在横坐标北面的可以编号为：0号纵道北2、4、6、8号，0号纵道北1、3、5、7号。对于武汉则是：0号纵道汉口2、4、6、8号，0号纵道汉口1、3、5、7号；0号纵道武昌2、4、6、8号，0号纵道1、3、5、7号。像新华路（含友谊路）、中华路（含粮道街），民主路（含洪山路和东湖南路）等纵向街道，其门牌编号的起点（0点）都在江边这一端。
对于小型街道门牌我们可以按上面方法+片区编号，实在不能用数字编号的，继续沿用文字命名。比如武昌南站周边的一些小型街道，就可以将其门牌编号原点（0点）设在南站。
五、 十字坐标编号命名法要求街道实行一名制
我国每个城市都多少存在这样的一个问题，明明是一条直通的街道，偏偏被叫几个名字，一段叫一个名字。比如武汉的0号干道被起了9个名字，且其中的武昌桥头至首义广场这一段还没有名字，比如民主路所在这条路被命名三个名字（民主路、洪山路和东湖南路）。毫无疑问数字编号命名不容许这种现象存在，而是要求直通的街道必须只使用一个名字，做到车同轨，道同名，这便是街道一名制。街道一名制不仅仅只是数字编号命名特有的要求，也是整理和简化城市街道名字的必然要求。街道一名制不仅可以消除城市街道名称上的所有垃圾信息——多余名称，加强街道名称的定位功能，也必然会大幅提高城市形象。街道一名制还暗示一个重要的决策问题，那就是在城市规划和建设中隐性强化筛网理念，这对科学地规划和建设城市大有脾益。比如某城市有一条像武汉南湖大道这样的半截子路，而其前方不远处又有另一条同样方向的半截子路（八坦路），显然在汉字名称下它们都有自己美名，我们不会觉得不妥，但是在十字坐标数字命名下问题马上显现出来了，因为我们对“前方不远处同样方向的半截子路”不好进行数字命名，这自然迫使我们思考问题所在，最后必然是让这两条路直通，让“前方不远处同样方向的半截子路”成为南湖大道的延伸。显然，当一个城市的各个街道都按十字坐标数字编号和命名，且坚持街道一名制，很多很多这样的问题都会被检测出来。随着这样问题的不断解决，城市的街道越来越通畅，而名称则越来越少，最终我们的城市会越来越符合筛网理论的要求，越来越井井有序。