由于工作的关系我最近一个月跑了三趟海南三亚和博鳌，你还别说，从“山舞银蛇 原驰蜡像”的北国冰封千里之地，穿越时空隧道般地一下到了“万泉河水清又清”的天涯海角，还真有些不适应！
我今天要侃的话题跟上千万去过海南的全国各地的听友们有关，那就是出租车——海南国际旅游岛的“顽症”！
先说说大环境吧，我国东南沿海唯一个欠发达的省份——海南省正在提出把海南岛建成国际旅游岛，实现“海南成为我国旅游行业改革创新的实验区，成为世界一流的休闲度假旅游目的地”这一战略定位，使海南岛成为开放之岛、文明之岛以及和谐之岛。国务院有关方面还批准了海南国际旅游岛建设发展的若干意见；有关离岸金融业务、人民币跨境结算试点、国际购物免税中心、国际赛事彩票，甚至超过1200亿元的琼州海峡通道规划等等，都将海南岛推向保增长、扩内需的风口浪尖！按说万事俱备了，可偏偏就差了那么一股“东风”——这“东风”就是海南十年来一直没有根本改善的顽症——出租车行业种种不规范的经营行为有增无减！
先不说我的所见所闻，单看看这么几条不是新闻的“旧闻”吧：截止去年海南海口市的出租车计价器的自动投诉电话语音报号一直是七位数，而7年前海口市的电话升级就到了8位数！而海口市道路交通运输管理处和海口质监局的计量所至今也没给个令人信服的说法！另一条是三亚市书记江泽林以市民身份打出租业挨宰！而北京退休老人把海南旅游的脏乱差见闻写信给海南省委书记卫留成，并被发表在《海南日报》头版头条等等……说实话，根据《海南日报》的市场问卷调查，全国游客反映海南“国际旅游岛”最多的问题有三个：一是市场混乱，商业欺诈，二是住宿紧张、房价偏高；三是交通不便！试想一下，连三亚的父母官上街都挨宰，您说这海角天涯岂不真成了上天无路，入地无门的绝路？!
我这几年去过欧美日韩等不少度假地，反过来一想海南岛，我发现三亚市、包括博鳌居然在旅游旺季没有起码的公共交通网络体系，只有分成N个帮派的出租车圈子，在三亚各星级酒店、度假村、景点之间没有规范的大巴士、中巴、小巴的梯级搭配的公交车运营路线，完全是不良出租车与黑车肆意横行的天下，在网上你键入关键词后会发现海南倒不像度假天堂，而像是需要打假的“地狱”！
我看到了一组数据，说三亚有1100多辆挂靠出租车公司的正规运营出租车，从业人员2000多人，每位出租车司机预付12万元风险抵押金后，每月还需交5000-7500元的承包金；我在第一现场第一时间采访了出租车司机，他坦言在旺季每月除交公司5000多元“管理费”外，净收入在5000元以上，同行年收入在五六万至十万元之间不等！按理说三亚这么巴掌大的地方，出租车作为特种服务行业的专项管理并不是什么复杂的问题，可偏偏就是这窗口行业的“窗玻璃”上总留有不打表、漫天要价、肆意宰客的丑陋现象！像我从亚龙湾的万豪酒店到三亚凤凰机场附近的国光豪生酒店，服务生告诉我60元左右，而出租车司机开口100元！当时我还亮明媒体身份，可那河南籍司机仍是一口不二价！这情景立马让我想起了17年前头次到海口时见到的无序混乱情景，这种体会还真是令人匪夷所思——可以全国最黑的出租车、最猖狂的司机在三亚！不是日照晒黑的，而是骨子里的小农意识劣根私欲熏黑的！我回头一查资料更“释怀”了——连三亚的市委书记都如此，何况我这媒体人，更何况千千万万各地的老百姓了！？难道这区区千百人就整不出个所以然？难道这些不打表、宰客、挑活、甩客的害群之马真成了海口、三亚父母官们无法为民做主的顽疾了，果真如此，海南的国际旅游岛的窗口会越来越“花”，越来越“乱”、越来越“黑”！在海南国际旅游岛“免签证、零关税、放航权”等一系列对外开放的政策推出的同时，对内如何医治这些顽症看来得对症下猛药才能搞好对内搞活，对外开放的大环境，没有治标治本的魄力，以人为本的科学发展观也就失去了执政为民的源泉！且不用到日本、韩国、新加坡和香港地区去取经，学学上海的出租车行业就会立竿见影！海南出租车行业的“顽疾”亟需要辨证施治！简单一句话：专管职能部门引入问责制、限期整改不力下课走人！人大政协介入出台地方性法规，依法整肃出租车，实行一票投诉否决制，谁砸窗口行业形象就砸谁饭碗，同时吊销出租车公司相应的运营出租车指标！海南出租车违法违规不从根本上实施政企“连坐”整治，早晚还会给国际旅游岛惹出大麻烦！
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