我国汽车市场是品牌繁杂、分布广泛的市场，除几个主导品牌外，其余品牌不可能建立起遍布全国的庞大售后服务网络。国内现行的品牌服务站对国内庞大售后服务市场的总体影响是有限的。所以，中国汽车售后服务市场在相当的时间内，将是大型4S店面、国际连锁经营、国内连锁、大型综合汽修厂与遍布全国城乡的维修网点长期并存、互相竞争、互为补充的格局。
　　在国内随着汽车保有量的大幅增加，消费者对汽车及零配件的保养和维护的意识不断增强，对服务的专业化、人性化、便利性要求越来越高。在强烈的市场需求下，为了解决路边店维修技术和配件品质较差，以及4S店和大型修理厂需要提前预约、维修费用较高等问题，快修连锁店如雨后春笋般遍地发芽（如：赛浪、中车汽修等），它的成长发展正好弥补了维修市场的空缺。

　　当快修连锁店实行标准化管理，制定了完善的业务流程，尽可能缩短修车时间后，其跟路边店和4S店相比，快修连锁即胜信誉又胜品质。所以此类模式一经推出便深受大众消费者的拥护，拥有相当的追随者，对我们也有着一定的威胁。

       由于利益诱惑，加之管理不严，路边店如同小萤虫一样挥之不去。放眼城市的角落，大街小巷规模不一、内容不等、层次不齐的汽修路边店比比皆是。他们主要表现在无证无照经营，维修作业不规范，偷工减料，使用假冒伪劣配件，乱收费，从业人员素质低、服务差等方面。

　　事物的生存往往是有弊也有利，路边店所有众多的不是，可有其两点是他绝对的杀手锏，那就是服务方便和价格低廉，因此在其他服务形式还不能兼顾其优势功能前，路边店还会存在相当长的时间，也就意味着它也会分流部分客户群。

       从当前的发展和改变上看，则要更新观念。传统的汽修业无外乎修车这—基本话题，然而，不知不觉中，这种状态发生了本质的变化。单一经营修车已经举步维艰。据了解，凡是单—修车的经营状况都不太理想，其根本原因不是修车赚钱的问题，而是消费者对于企业全方位服务的甄选问题。事实上，在真正有实力的汽车修理企业中，修车逐渐成为其服务环节的一个单元，更多与国际接轨的内容已经在现代企业制度的呼唤下逐—得以体现。种种迹象表明，汽修业已开始了痛苦的转型，以“国有大修理厂＋路边个体修理店”为模式的传统汽修业正向“汽车维修服务中心＋特约维修、专营店＋品牌连锁维修店”全新格局的转变。汽修企业只有看得长远，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
　　故此，汽修市场正如三国征战，崛起、失利只是弹指一挥间，真正强势的业内霸主还未出现，这在为新生品牌的成长提供土壤与空间的同时，也增加了新生品牌关于成长的深度思考与抉择，行业改革势在必行，鹿死谁手有待英雄！

在本行业巨大的市场需求和正在规范的良好局势下，我们应做好定位，立足一点则其精锐攻其一点，尽早、尽快、尽好的站稳脚跟，然后迅速扩充汽修相关服务产品，从而创建属于自己“以修为主、以饰为辅、修配并进、多元发展”的专业快修品牌。