2009年，深圳豪华车市场硝烟迷漫，从汽车金融、老客户答谢到二手车置换营销手段层出不穷，而直接造成的业绩也让众多豪华车品牌感到满意。1月到11月，豪华车销量达到12124辆，再创新的纪录，其中宝马以3698台位列榜首，奥迪以3116台位列其次，奔驰以2645台位居第三位。就豪华车细分市场而言，C级车的竞争程度最激烈。可以说2009年深圳豪华车市场在全国都位居前列，尤其是销量上的竞争。 

    但经过2009年在销售上的营销竞争，2010年豪华车市场如何走向成为豪华车品牌最头痛的问题，也是车市动态关注的焦点。豪华车继续销量为争，还是服务为先。

竞争的加剧，豪华车营销剑出偏门

    2010年豪华C级车市场竞争将显而易见的加剧，随着闷声一年的雷克萨斯品牌的Lexus ES240的发力，销量开始明显增长，同时全新MB E-Class 国产加长版将在5月上市，而全新BMW 5S 2010年底上市，老款提前退市促销，全新加长皇冠营销力度加大，2010年如何营销成为众多豪华车在年初考虑的首要问题。

    日前，记者从深圳奥迪经销商了解，奥迪汽车在深圳剑出偏锋，在售后服务上率先出招，推出十全十美活动，力求以售后服务为先手，在深圳市场树立起新的营销服务模式，来拉动客户回店的量的口碑带动销量的增长。据奥迪深圳经销商向记者称，前期的奥迪A6L个贷促销活动已推行一年，效果良好，但今年如果还是以此来营销毕竟没有市场吸引力，而同时竞争对手却存在新车不久的热度带来市场较大的关注度。因此在售后服务上作文章，打出厂家赠送客户十次保养，经销商赠送客户十次美容的十全十美的营销牌。而记者在雷克萨斯深圳经销商了解到，对于售后服务上，其优势很明显，4年10万公里免费保养/保修对其车主而言是最大方便之处，也是消费者选择其品牌时首先会考虑到的重要因素。而宝马与奔驰品牌只是品牌价值上有很大的优势，而在售后服务上却处于相对的劣势。此时奥迪汽车选择此处为落手处，可谓战火将由此起，此源也将成今年第一个火源点。但为何一直是经销商利润重心的售后，厂家为何在此开战，挑起纷争成为2010年市场上关注的热点。 

售后服务战火，豪华车品牌无奈之举

    据记者在深圳豪华车市场了解到，对于汽车售后服务方面，新车第一年回店保修量流失为10%左右，但只要车型过了两年保修期,客户的流失率都会不约而同地大幅提升，而且售后服务的不到位也将导致销量的下滑。目前，深圳市场的中高级轿车都全力打造新的服务水平，制造出超过豪华车所能提供的服务。因此，一部分客户在选择购车会因为售后服务方面的因素，而不愿意追求高档次品牌。

    据业内人士向记者表示，目前豪华车品牌陆续推出挤压中高级汽车市场的车型来扩大市场占有率，虽然其品牌作用在短期内能够实现量的增加，但如果在售后服务上没有与之相匹配的售后服务，这将使其后力不足，让消费者在口碑中回到中高级汽车市场上进行挑选车型，而不再上一个档次追求品牌而购车了。此时奥迪汽车在深圳推出十全十美售后服务策略也是从这一点来考虑。据奥迪汽车工作人员在记者采访时透露，09年奥迪A6L上牌量占深圳C级豪华车46%市场份额，比08年提升14个点，正是其份额的提升促进了整个奥迪品牌市场份额的提升，如何保持在这种市场份额上有所提升，就是要贴近用户的需求，以售后服务为主要诉求点，增加用户回厂，降低售后服务流失率来促进本地上牌，降低销售流失率。