需求决定了社会经济的发展速度，生产决定了经济量。蒸器机改变了欧洲，从它装上火车开始。交通途径改变人类的沟通方式，进而改变人的社会活动。社会活动又推动着新的需求诞生。总之，社会的生机勃勃来源于交通的发达。

　　纵观每个发达国家走过的路程，交通的便利都是扩大内需乃至经济发展的必要条件。发达国家的今天可以看成中国的二十年后，度量经济的差距可以看成是时间的差距。而投入的人力资源，以及低成本的高效产出，会使中国在一段时间后赶超发达国家，当然，这不是我操心的事情。国家的智囊团会为此出谋划策，找到出路。我们关心的重点是，国家既定的政策，以及即可能出台的政策。

　　美国的高速公路系统乃至全球第一，日本的高速铁路及公路，世界领先。欧洲一些发达国家的公路系统也非常发达并且维护领先。这样，使得这些发达国家的资源调度非常的方便，从而刺激经济的发展。

　　其实，便利的交通除了方便调度社会资源这个直观的作用外，对人的思维观念的变革也起到积极的作用。100年前，中国尚未通火车，人们的活动往往只到县城，购购盐就够了。交通的限制，使得人们往往一辈子不会轻易从北京动广州，然后从广州再回到北京。火车线的开通，使得往返武广变成了现实，地域间的文化差异慢慢同城化，山东的煎饼会在广州的巷子里卖，北京的街道里会出现重庆酒家。而现在，高铁的通车，对于物质收入越来越富的市民来说，从上海去广州，除了出差经常去，旅游也经常去。人们在形容这一行为的时候，只会用轻描淡写的几个字“现在去广州方便！”

　　人们的需求，受到几个方面的限制，文化，收入，爱好，认同感。现在国人已经越来越富了，人们在消费的时候已经渐渐的不再考虑价格的因素，对质量，服务有了更高的要求。这就使需求的意识形态上升了一个台阶，而高铁的产生在交通上的考量正是为这部分人服务的。我快乐的出差并旅游。

　　高速交通线可以说是国家的经济大动脉，现在“五纵”“四横”“三大城际”高铁线已经全面布局，部分铁路目前已经通车。这些高铁线把中国的一线沿海城市，中部枢纽城市，珠三角，长三角，环渤海经济圈等大型城市或经济区连成一片，使中国经济同城化，使生活在中国的人们的意识同城化。这将给中国经济造成深远的影响。

　　首先，使人们的沟通更加方便，加强人们之间的地域意识。方便的交通，使武汉人愿意和广州人通婚，不用担心回娘家难。而这种远亲关系的构成又刺激了交通的需求。商务人员出差更加快速便捷，山东的公务员到广州考察，2个小时就到了。四川的领导到北京开会，4个小时就够了，高铁的开通，增加旅客旅途体验，同时节约旅客的时间开支。黄金节假日旅游会成为越来越多人的生活选择。

　　其次，增强物流效率。北京的商品到上海，3个小时之内就能到达。会更大有效的刺激现有实体经济以及网络经济的发展。很多网店的商品会越来越受到亲莱，网上淘宝，物流快运，古玩交易，企业网络交易也变得越来越普及且快捷。

　　再次，同城化让广州白领，在韶关买房，在天河上班城了可能。同城化，也让南通的市民下班后到上海逛街成了可能。同时，高铁的开通，也带给岳阳、韶关等地的房地产一个千载难逢的好机遇。同城化，还给高铁所在区域的中小城市的工业，农业走向大都市，都向国际化，带来了一个良好的平台与展示空间。另外，高铁连贯大江南北，也给了沿海一线城市的企业向内地发展的可靠条件以及高效的原料运输通道。

　　高铁，带来高效的物流；高铁，带来优质的服务；高铁，带来新的生活理念以及在此之上的新的需求理念；高铁，带来新的竞争，新的机遇和新的产业布局；高铁，连贯大江南北，调配着国家的资源和新的经济发展布局。这会造成一种新形的发展态势，扩大内需，从高铁开始。而中国下一步发展才刚刚开始。

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