从9月份产销量排名看中级车来势汹汹

　　有话说：“股市有棋局局新”。其实车市亦如棋，也是局局新。而每当上月的产销量报告一出来，你会发现车市的产销量中，排名前十者亦是如棋局，其座次、地位亦是随时都在调整变化中。

　　据中汽协最新发布的数据：九月乘用车产量：123.02万辆，环比增26.12%，同比增19.89%，销量：121.14万辆，环比增18.89%，同比增19.34%。一至九月累计产量：988.03万辆，同比增38.07%，一至九月累计销量：989.75万辆，同比增36.68%。

　　其中九月销量前十轿车品牌依次为，凯越、悦动、朗逸、桑塔纳、捷达、旗云、科鲁兹、夏利、新宝来和天籁，销量分车为2.26万、2.21万、2.08万、2.07万、2.00万、1.98万、1.73万、1.72万、1.69万和1.65万，以上十大畅销车型共销售19.39万辆，占轿车销售总量的23%。

　　在这个销量分别为凯越：2.26万、悦动：2.21万、朗逸：2.08万、桑塔纳：2.07万、捷达：2.00万、旗云：1.98万、科鲁兹：1.73万、夏利：1.72万、新宝来：1.69万、天籁：1.65万的九月份销量排名英雄榜中，中级车占据着绝对的优势，不但位居前三甲，从前10名中的绝对数上来说也占据了半壁以上的河山，可以说车市演绎到了现在的这个份上，购买力已经明确地向中级车进行集中。

　　首先是新颖车型中的凯越、悦动、朗逸牢固地占据了前三名的位置，科鲁兹、新宝来紧随其后，老车型桑塔纳、捷达这两款在当今只能算是“准”中级车的老将，亦在中间位置上咄咄逼人。中级车的势头太盛了，共占据了前10名当中的7把交椅！而且是从老桑、捷达，到科鲁兹，新、老车型名得其所，可以看出中级车的人气非常之旺盛。

　　这说明了一是当今新上手的车市购买力，主要集中在中级车这一段上，换车一族虽然也有换中级车的，但不是主力所在。二是中级车在诸如1.6及以下排量和节能车型方面的政策引导，继续在受惠，而且就受惠的面积上来说仍然是最大的，所以产生了一种政策引导与民间接受之间的共振效果。

　　同时从前10名当中的所入围的这7名中级车中可以看出，消费者对时尚、经典甚至于像老桑这样的车型都“萝卜青菜，各有所爱”，说明了在中级车这个消费层面上面，我们可以看到以实用为主，尽可能地在动力性、时尚性、操控性方面领先的车型，正在越来越多地被消费者所接受，并且消费者正在用越来越集中的、实际的埋单率来加以投票。

　　与中级车旺盛的势头相比，入门级的车型中，仅有旗云与夏利两名成员。但从销量上来说，旗云：1.98万、夏利：1.72万还是非常高的，只是从成员数量上来说，与中级车的阵容相比就不能同日而语了。在中高级车的阵容中，只有天籁一名入围，且以1.65万销量又暂时地把凯美瑞和雅阁给压下去了。中高级车当中的这三套马车形成了轮庄之势，而目前天簌的势头要更盛一些。

　　总之从目前的情况来看，以实用为主的消费潮流正占据上风，看来到年底以前也基本不会有多大的改变，在接下来几个月的产销量排名中，中级车还将会独占鳌头。

版权声明：系搜狐汽车独家稿件，版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得编译使用，不得转载。