每日阅读：车企用地可能被集中审查

编辑：汽车自修室

优秀文章：

1、《中国汽车:"堵"不住的1700万辆》21世纪经济报道 作者：付辉

点评：老付话说一半，巧妙而有力度

2、《河北官二代教你撞死人后应该怎么做》汽车评论员郑成飞

 

读后感一：车企用地可能被集中审查

从政府发出过剩警惕，到比亚迪被审查，以及江淮对闲置土地的仓促应对等，预示着，政府可能对车企用地，进行一次集中调查和整治。

l        凤凰网汽车　　中国国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌最近说：“严重的产能过剩会导致市场恶性竞争、企业经济效益下滑、工厂开工不足等一系列问题。”

l        新京报  工信部预计2020年中国汽车保有量将超两亿辆的话音刚落，环保部就说，目前全国约五分之一的城市大气污染严重，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。

l        人民网 罗旭  今天，国土资源部在其官方网站公布了陕西省户县比亚迪汽车有限公司扩建工程违法占地案等4起挂牌督办国土资源违法案件的处理结果。陕西省政府就违规将基本农田调整为建设用地问题，向国土资源部作了深刻检查，比亚迪被处以294.66万元罚款。

l        证券日报  郑 洋  在江淮汽车乘用车公司工厂的西门，一片本是杂草丛生的空地于本月初悄然进入平整。据公司员工介绍，在江淮汽车计划中，一年之后这里将建起一座年产60万辆的现代化汽车工厂。而江淮乘用车公司副总经理李建华此前也向媒体证实，江淮乘用车第二工厂计划于2011年10月投产，江淮乘用车总产能也将因此达到90万辆。但江淮汽车证券代表冯梁森却对《证券日报》记者表示，目前公司决策层对所谓江淮乘用车第二工厂计划并不知情。公司内部人士各执一词的态度已让局外人分外困惑。

 

读后感二：返利反的更是市场壁垒

市场的一切行为大体都可以用逐利来解释，当一种利益需要反复分配时，很有可能说明市场存在诸多低效的限制措施或制度。

21世纪经济报道  俞凌琳  丰田金融事件，同时暴露了汽车流通领域的一些更为敏感和不健全的问题。由于销售的利润越来越薄，近两年经销商业务范围逐渐扩大到售后和包括保险、金融等业务，但有关部门在这方面对经销商的法律界定并不明确，大部分经销商营业执照的范围仅局限于销售、售后、配件维修。也就是说，很多经销商做了汽车金融业务，但是没有合法的外衣，一旦追究起来就是违规。

 

读后感三：丰田不是病猫，只不过在休息

丰田经历年初的召回门磨难后，所谓的回归原点，更大程度上，是在修生养性。大众、现代在穷追猛打之时，或许更应当做好日后的防守准备。

l        网易汽车10月20日编译据国外媒体报道，韩国现代-起亚汽车集团预计将连续7个月在欧洲市场份额的争夺战中击败日本丰田汽车公司。

l        21世纪网-《21世纪经济报道》  大众强攻丰田腹地 文德恩中美印三线作战

l        凤凰汽车  一年来，丰田接近1000万辆的庞大召回事件让人震惊，丰田深陷召回门。

l        千龙新闻网  最近，丰田再次回归顾客第一的原点，一汽丰田销售公司总经理松木秀明表示：丰田要尽全力去改善产品的安全性能、提升产品的品质。召回事件，对于中国车企是一支强劲的清醒剂，也给中国的汽车零部件制造企业敲响了警钟。

 

读后感四：美国车市依旧是美国车企的

美国《汽车新闻》(Automotive News) 发布的数据显示，在2010年前9个月中，福特在美国汽车和轻型车市场中的份额占比达到了17%，仅次于通用。

 

读后感五：乘火打劫，增加税收

21世纪经济报道 作者：付辉  作为权宜之计的操作开始陆续出台。在并不充分的市场手段失灵后，中国汽车习惯性的回到了非市场手段。围堵汽车消费成为一种重要的方式。可以肯定的是，只要中国的经济增长保持现在的速度，没有人能堵住中国汽车消费的洪流漫过1700万辆甚至更高的大坝。当然，行政权力的拥有者没有找到解决问题的办法，或者从根本就没有要解决这个难题。

 

读后感六：租车热部分抵消限行效用

金羊网-新快报  陈镟  11月1日起，广州将正式实施全天单、双号限行，届时每天将有数量约为74.5万辆汽车停驶，许多公司和个人将无法随时有车用，但却带旺了广州的汽车租赁市场。目前，不少企业的租车业务已经呈现了翻倍的增长，最高甚至达到50%的增长。另外，由于限行期间企业和个人的用车需求度不同，目前租车市场也呈现公司租车热、个人租车冷的状态。

 

 

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