文/罗裕

昨天，奥迪在长春迎来了中国市场销量破百万辆的庆典时刻。

这使我联想到了半个多月前，奥迪全球董事会主席施泰德对“宝马之悦”的一番评价：“所谓悦的概念不能够诠释豪华车，只有通过不断促进新的科技在产品上的发展才能获得消费者青睐，因此，奥迪一如既往的‘突破科技 启迪未来’品牌理念不会以为宝马的升级而改变。”

奥迪在中国的成功确实可以完全归功于技术的成功。

历经奥迪100、奥迪200、奥迪A6、奥迪A4和奥迪Q5，至此，一汽奥迪已全面生产包括A、Q两大系列在内3种不同级别的车型。

有赖于奥迪A6和A4的持续热销，奥迪在中国国内也旗帜鲜明地打上了“突破科技 启迪未来”的品牌烙印。

这归根结底也是属于技术偏执狂的胜利。

时间需要追溯到1988年5月17日，一汽与奥迪签订了合作技术协议，第一批散件组装的奥迪100新车也源源驶下总装配线。

1996年，生产出专门为中国市场开发的奥迪200。奥迪200轿车采用v6缸电控多点燃油喷射式汽油发动机(简称C3V6)，具有电控多点喷射系统和可变进气管等多项先进的结构和设计，具有强劲的动力性、优越的经济性、超群的低噪音和良好的排放性等特点，是当时中国最好的高档车，也毫无疑问成为了公务用车的理想选择。

1998年6月23日，又向市场推出了奥迪200 1.8T轿车，它填补了国内涡轮增压发动机这一产品的空白，代表了当时中国轿车工业的最高水平。

1999年9月6日，奥迪A6 C5在长春下线也填补了中国高档豪华轿车生产的空白。2000年，第一家奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的销售服务体系引进中国。2001年，奥迪引进了与世界同步的氙灯，驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。2002年，奥迪将其独有的multitronic无级变速/手自一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。

2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。经过本土二次研发，奥迪A6L车身比原型车加长100毫米，轴距加长102毫米，全长为5.012米，达到D级车顶级的标准尺寸，进一步提升了驾乘舒适性和安全性。截止2009年底，奥迪A6L C6的销售量达到338457辆，与此同时奥迪A6系列的两代车型创造了在国内累计销售54万辆的不可破灭的神话。

从奥迪A6身上，能够很好地看出奥迪在中国市场技术致胜的缩影。

当然，在全球市场范畴，奥迪也始终在汽车技术领域一直占据着主导地位——比如在TDI, FSI和TFSI发动机概念上，在动力传动方面，以及在高效节能技术方面。

这其中许多技术，比如已广泛应用于奥迪车型的TDI和ASF奥迪空间框架结构已经成为奥迪彰显科技领先形象的标志性符号。而凭借quattro全时四轮驱动系统，奥迪从30年前开始就展示出“突破科技 启迪未来”的理念。

高效性和运动性，一直是奥迪所坚持之技术准则的最核心环节。

TDI涡轮增压直喷柴油发动机1989年首次应用于奥迪100TDI中，随后便广泛应用于奥迪量产车型。目前，奥迪在全球范围内已经售出超过500万辆的TDI车型。

奥迪的FSI汽油直喷技术在2001年首次证明了其不俗的实力，搭载着FSI汽油直喷发动机的运动赛车奥迪R8赢得了勒芒24小时耐力赛的总冠军。在接下来的几年中，搭载FSI发动机的R8又在80次比赛中赢得了64次胜利。

而TFSI技术则是奥迪发动机小型化战略的核心技术之一，利用增压可实现在不增加汽缸容积的同时达到更好的动力表现。

在传动系统中，奥迪同样拥有五种完全不同的技术可供选择——即传统手动变速箱，S tronic双离合变速箱，tiptronic手动/自动一体式变速箱，R tronic顺序式变速箱，以及multitronic无级/手动一体式变速箱。

除了发动机和变速箱外，奥迪还采取了一系列的节能技术，包括启动-停止系统和能量回收系统，从铝质车身轻量化结构到出色的空气动力学设计，从绿色节能空调到高效的电子助力转向，以及带有高效程序的行车电脑和LED车灯。

奥迪在车身轻量化技术领域同样一直处于世界领先水平。奥迪TT，A8和R8的车身均采用奥迪空间框架结构技术（ASF），主要由铝或者全部由铝制成。在新的A8、TT Coupé以及TT Roadster中，奥迪展现了ASF技术的一个全新方向——铝和钢相结合。Q5则在钢质车身上为奥迪实现了轻量化结构再次突破。

奥迪已经投入了大量的研发力量来迎接适应未来的移动解决方案之挑战。混合动力系统即将开始量产，到2012年底，第一辆运动型的e-tron电动车就会小批量生产并投入市场。

以今年第一季度的销量数据做统计，中国市场在奥迪销量中的比例上升到19.3%，超过德国本土0.6%，成为该品牌整体销量提升的主要推动力。张晓军表示，在不远的将来，中国将有望超越德国成为奥迪的第一大市场。

昨天，奥迪更是喊出了“在中国市场三年内再实现百万辆销量”的口号。

在如此“吸金效应”的感召下，可以预见的是，奥迪对于中国市场的技术牌将会出招更彻底、更无保留。
（by danieluo）

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