任何儿童票都应以年龄为标准
“调高10cm”不如以年龄为标准

铁道部公布了修改《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》的内容，修改后的新规自2010年 12月1日起施行。原先身高1.1-1.4m的儿童应购买儿童票，修改后调整为“1.2-1.5m的儿童应购买儿童票”。（10月31日《 成都晚报》）

孩子的身高平均水平在节节攀升，而对于儿童票“拔高”进行收费的呼声也一直不断，尽管如此，因为垄断的特质和利益的诱惑，这种“拔高”收费，总是姗姗来迟，总给人一种“千唤万呼始出来”的“沉重感”，现在铁道部算是为民意“让步”了，购买儿童票的标准提高了。这应该算是一种人性化进步。

其实，纠结在儿童票上的岂只是铁路票？公园收费，公路收费等等，均存在着争议。争议的焦点，无非是现在孩子的身高都变高了，可儿童票的标准却没有相应提高。卫生部2006年12月31日发布的全国第四次儿童体格调查结果显示，我国6岁组男童平均身高从1975年的112.3厘米增加到2005年的118.7厘米，女童身高从111.5厘米增高到117.7厘米。“儿童票”的确让人很纠结，我们是按年龄将孩子列入儿童的，但买票却是按身高，这是生活中的难以消除的悖论。既然人家是属于儿童，那就用儿童的标准对待，管他（她）身高是多少？按年龄来算票价，也是与国际接轨。国际列车的儿童票政策规定，4—12周岁的儿童，铁路客票票价为成年旅客票价的50%，在确定儿童运费时，以乘车开始之日的儿童年龄为准。而外国的许多景点也是以年龄作为优惠标准的。就是在国内，各地的公交对老年人的优惠也是体现在年龄上，一些地方规定，凡是七十岁以上的老人都免费坐公交，可却没有听说按身高给人家免费的。既然老年人可以用年龄为标准，为什么儿童就不能以年龄呢？

“十一”前夕，贵州宣布贵州省内景区对14岁以下儿童全部免票，原来以身高为标准的免票标准同时废止。这在全国是首创。贵州能做到，全国其它地方为何就做不到呢？

纠结在儿童票上的麻烦不少，诸如，身高标准不统一，身高标准严重滞后，这也是一种民意纠结，然而，解决起来就是被一推再推，这呈现的是一种民意的实力较量。

任何儿童票都应以年龄为标准，谁来做这“一刀切”的工作呢？

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