南京桥梁坍塌事故的原因之一就是因赶工期而违反了施工程序。
最近，中国大陆建筑工地事故频发，不断造成人员伤亡，引起社会广泛关注。11月26日晚，南京市一桥梁工地发生钢箱梁倾覆事件，造成7名工人死亡；11月29日下午，郑州市一处铁路施工工地发生一起架桥机倾斜、掉落事件，当场造成两人死亡。而就在去年，上海一座尚未交付使用的住宅楼整体倒覆的“楼倒倒”事件至今还让人们记忆犹新，而各地西安、杭州、深圳等几个城市也曾发生地铁工地坍塌事故，造成人员伤亡。
经过调查，南京桥梁坍塌事故的原因之一就是因赶工期而违反了施工程序。事故频发的背后，“提前完工”四个耀眼的大字呼之欲出。
近年来，“中国速度”受到世界瞩目。这个速度不仅包含着经济发展速度、社会进步速度，更多的是具体工程的建设速度：1300多千米的京沪高速铁路于2008年4月开工，于2010年11月全线贯通，并初步确定提前至明年“十一”建成通车，投入2012年春运——从开工到通车只用3年多。与此形成鲜明对比的是，日本2008年公布了在东京——名古屋之间修建新400多千米新干线的计划，计划于2025年通车。2010年计划又被修改，预计于2014年至2015年开工建设，到2027年东京——名古屋之间的新干线通车，2045年该新干线的延长线名古屋——大阪之间的部分通车。
在近年来中国的语言体系中，“竣工”、“完工”之前加上“提前”二字似乎已经成为“固定搭配”。中国在历史上贻误过很多机遇，耽误很多时间，所以中国人都觉得“耽误不起”。中国人一度怀着“只争朝夕”的精神和勇气，使中国贫穷落后的面貌得到很大改善。可以说，“提前完工”为中国争取了宝贵的时间和发展机遇，使中国在短短数十年时间内取得了其他国家数百年的进步。中国的进步有目共睹，中国的成功举世瞩目，中国的速度让人刮目。
但是，也不得不承认，在某种意义上，“提前完工”是急功近利的“大跃进”思维的延续，隐藏着诸多陷阱和隐患，是中国社会的浮躁心态和功利化倾向的体现。建筑工期有科学的推算程序，虽然不能否认因科学施工、提高施工效率而实现的“提前完工”，但中国人应该也有理由质问：既然能够两年完工，为何当初要编制三年的计划？
当前，中国社会有这么一个趋势：不管是大工程还是小项目，都要“客服一切困难，争取提前完工”。事实上，在工程施工过程和完工使用过程都埋下隐患。施工过程的事故频发，投入使用问题不断，继而出现大量“短命建筑”。“提前完工”时风光无限，官有政绩、商有业绩，普通百姓也觉得骄傲自豪；而一旦工程出现问题，或者投入使用不久又推倒重来，则不了了之，无人为之负责。当前中国大地上还屹立着大雁塔等千年建筑，人们不仅会问，当前兴建的工程，有多少能使用百年甚至千年？
“提前完工”曾经是中国经济社会发展的一个阶段。当经济和社会发展打下一定基础、进入新的阶段后，中国更应该多一些科学精神，多一点按部就班，更多关注人的生命和生活的安全，关注细节、关注质量。让数百年甚至千年之后，还能留给子孙后代一些“21世纪初建成的古建筑”。（本文作者华鲁沂系《日本新华侨报》特约评论员）■