陕西官家近来有点冤，以前发放“陕O”车牌，横行在路上，被千夫们指点，后来一声令下，到这个月终于把它取消了，却没讨到好，射来的多是冷冷的怀疑：接下来会不会有“陕X”？
冤上加冤的是，发放“O”牌，本为全国通则，取消它，也不止陕西一家。但赶上公权力信任危机的时候，真是没办法，舆论不那么好控制了。
在额头、屁股上划上那么一个圈，俨如特权的图腾标记，凛凛然走出森严的庙堂，闯入公共空间，人不能犯我，我或能犯人。那个圈套在特权头上，紧箍着的却是民众的神经。
公私自有分野，特殊车牌本也讲得过去。制式警车、军车等特殊车辆，因执行公务之需，固有便宜从事的道理。然而，车牌不过是个符号，认牌不认车，认人不认理，泛滥的危险并出现了。据报道，十几年前的“严打”前后，陕西制式警车数量不足，遂将民用号段“陕O”专配给公安车辆，但“陕O”并未随“严打”告一段落而收敛，后来逐步扩大到面向整个政法系统，乃至其他部门，伪造变造者亦趁势而出，狐假虎威。
这不过印证了一个常识般的道理：权力有自我膨胀的本能。
在其他地方，情况也大同小异。挂上“O牌”，闯红灯、压黄线、逆行、乱停乱放、乱鸣喇叭、超速行驶，已是许多城市见怪不怪的景象。按规定，“O牌”车同其他民用号牌车一样，交通违法行为一律录入信息系统，依法处分。事实上，交警往往睁只眼闭只眼。身处权力链条的末端，几人敢去捋虎须。
吊诡的是，陕西对“O牌”说拜拜，除民意滔滔外，另一个重要的原因是“假老虎”咬到了“真老虎”。今年4月，一辆伪造“O牌”车碾伤一名交警，使得公安机关自己也对“O牌”动了火。先是打“假老虎”，接着索性剥了“虎皮”。
但民众依然忧心如故。这有往例可证。据报道，几乎和“陕O”前后脚启用的“陕U”，曾是党政几大“班子”专用车牌号，后来严重失控，以致怨声载道。2001年被取消后，一批“陕AV”取而代之，霸气依然。
即便彻底取消特权号牌，其作用也仅限于无从造假借势。有很多人担心，真正的特权车辆卸掉“马甲”，没了众目睽睽的监督，可能反倒断了后顾之忧，变得更加肆无忌惮。
事实上，对车辆的技术管理并非难事，无论国际惯例，还是中国特色，都可信手拈来。难的是号牌背后的特权。不管披着什么“马甲”，或是干脆裸身上阵，特权依然是特权。没被驯服的权力，终归是要咬人的。