本次席卷全国的“柴油荒”让所有司机深受其害。花上个把小时才加一次油不说，油价也在节节攀升，直接影响了车主的生意。低油耗的车在此时就显得格外应景，来自节油高手的建议就显得格外重要，为此笔者采访了多位经验丰富的卡车司机，收集卡车省油诀窍与各位分享。

选车篇：教您如何选一辆省油重卡

    根据自己的需要选择一款适合的车能给司机带来可观的经济收益。一般来讲，随着卡车使用年限的增加，车辆各个部件趋于老化，各项功能开始下降。整车性能的下降必将为车辆的运营带来油耗的负担，所以一般情况下车使用时间越长，越废油。

    一位车主告诉笔者“选择一款节油的车非常关键，如果能越用越省油，经济油耗时间长的话，就更划算了。比如我今年四月买的欧曼CTX，欧曼联合康明斯动力，根据用户的使用情况，开发出了M系列发动机新一代ECU使用程序，免费为我们进行升级，刷新程序后比原来降低10%-15%的油耗。”据悉，经过了北美的使用验证，康明斯动力在过了整合期之后，会进入省油期。在使用第2年到第5年，都可以在最佳的节油状态下工作。

    好的发动机只是省油的一个环节，发动机马力、变速箱档位、车桥速比之间的匹配，以及他们和货物重量之间的匹配都很重要。就拿变速箱和后桥的匹配来说，不管车辆的行驶里程是多少，对于一辆重卡来说，变速箱和后桥在运行时速比越低，其油耗也就越低。

    而车辆驱动桥的数量的不同，用油量也不同。如果车货总重在45吨以下，使用一根驱动桥的车要比两根驱动桥的车省油5%。当车货总重超过55吨的时候，结果恰好相反，双驱动桥要比单驱动桥省油。

    其实，不仅是CTX，欧曼的其他车型在节油方面也是一把好手。在刚刚过去的“第三届中国国际卡车节油大赛”中，欧曼重卡技压群雄，一举夺得五项大奖。其中，欧曼 BJ1313VNPJJ-S1型载货车获得8×4载货车300马力以上组节油冠军，欧曼 BJ1253VMPHH-S型载货车获得6×2载货车组节油冠军，欧曼 BJ4253SNFKB-12型牵引车和欧曼 BJ4257SMFJB-S2型牵引车分别取得6×2牵引车组和6×4牵引车340马力以下组的节油冠军。此外，欧曼 6×4牵引车 BJ4257SMFJB-S2型牵引车还被大赛授予最佳匹配奖。

用车篇：教您养成省油的驾驶习惯

    “经验多的司机都知道用多大的力度踩刹车，用多大的力度踩油门能够省油。在高速路上，一个懂得驾驶技巧的司机一年下来可以很轻松的节省下来1-2万元的油钱。”一位专业认识告诉笔者。笔者总结了一些使用方法，按照这些去做不但可以节省燃油，还能有效延长车辆使用寿命，让您终生受益。

    第一点，良好的驾驶习惯，善待爱车。起步的时候一定要平稳，不可过急，缓慢加速、轻抬油门，加速的时候要有一个过程，不能急。在弯曲、起伏路段要放慢行驶速度，以减少制动次数。

    第二点，除了良好的驾驶习惯外，还要树立正确的驾驶观念。不同的车型，其匹配和零部件也不相同。驾驶一款新车之前，一定要了解这款车什么样的转速下是最省油的。有经验的司机都知道，不同转速的发动机有着不同的经济油耗区间，有些长期习惯了一种转速发动机的司机，用同样的方式去开另一种发动机转速的车，这样是不经济的。不正确的驾驶习惯，甚至会浪费掉30%的油耗。

    第三点，驾车尽量用高档位。有些司机特别是新手，在行车时不知道勤换档位，总是习惯于停在某个档位一路前进，遇到情况就猛踩刹车，需要提速时又猛轰油门，这样行车非常费油。正确的驾驶方法是在车辆能挂高档行驶时一定要挂高档，否则发动机动力就过剩了，浪费燃油。

    第四点，保持标载，减少车辆的负重。很多车辆是超载运行的，这会造成油耗的增大，车辆在核定质量下行驶才是最经济的。

    第五点，掌握行车小技巧。比如轮胎气压适宜，轮胎胎面面积适当，将少风阻等。

    第六点，了解车况，及时保养。对车辆底盘零部件的工作情况、作用和要求要了解。还要养成定期检测保养的习惯，一般在车行驶1万公里左右就要做一次车体的检查和保养。