意大利总工会秘书长埃皮法尼如是说

因国内订单大幅下降，菲亚特汽车公司在意大利本土的所有工厂从2月中旬起停产两周。总裁马尔基翁内表示，进入2010年，菲亚特汽车国内订单大幅下滑，统计数字显示，2010年1月，菲亚特汽车日均收到的订单比去年第四季度下降了50%。

在深受金融危机影响的情况下，意政府取消了“现钞换旧车”的补贴，直接导致菲亚特汽车今年订单大幅下滑。

菲亚特汽车在意大利拥有5家全资工厂和1家合资工厂，约有3万名工人，工厂预计将于3月8日复工。停产期间，工人仅能领取基本工资。

菲亚特汽车的停产举动，遭到了工会的严辞批评。22日，菲亚特不考虑员工的做法很不合适。意大利总工会秘书长埃皮法尼如是说。

去年菲亚特集团共亏8.38亿欧元，而前年全年净利润16亿欧元。去年第四季度，菲亚特集团汽车业务----菲亚特、玛莎拉蒂和法拉利三个品牌销售额为136亿欧元，与2008年同期131亿欧元相比上升了3.5%。平均每个品牌增长百分之一点二左右。

2009年全年，菲亚特集团汽车业务销售额为501亿欧元，与2008年同期596亿欧元相比下跌16%。菲亚特预测，2010年全年营业利润15亿欧元。

从某种意义上讲，菲亚特收购克莱斯勒变化是否下滑带来负面影响的关键所在？此前，塔塔因收购陆虎捷豹去年构成了9年来的首度亏损六亿美元。