春节临近，春运问题又成了全社会的焦点。

学者薛兆丰认为，要解决春运综合症，即乘客长时间排队、黄牛党猖獗和火车站大混乱等关联现象，唯一办法就是让火车票充分提价。他以为，春运综合症的核心，是其内在的经济机制。（任何商品，因为人们的需求没有止境，所以只要价格过低，就会出现短缺。消除短缺的唯一办法，就是把价格提到足够高。）

说的很明白，春运确实关乎经济机制问题，但现实是，经济机制不是唯一重要的问题。大家很清楚，经济学家并不能运用自己的理论真正赚钱，讲授金融或者证券课程的教授很少能在股市上成功。这就是薛兆丰的致命之处。

但就其理论来说，确实令人信服。当价格提到一定的高度，或者我们假定是一个极端值，1亿一张票，那么会有多少人为了必须回家而买火车票呢？答案是，肯定是有人会买的，但用手指就可以数的清。这时候，春运问题肯定解决了？表面是的，乘客不用排队（那不废话），黄牛党整天哭（哪有那么多钱去倒票，倒了票没人要岂不生不如死？），火车站比天堂还安静（火车站候车室，那么宽阔敞亮，放眼望去，我的妈呀，咋没一个人？买方便面的都改行回去种地了！）

问题解决了吗？似乎，但只是解决了经济问题，要知道，经济问题很重要，但经济问题还和其他很多问题相联系。

第一，中国传统文化的根本性影响，就决定着人们又这么一个情节，平时工作再苦再累也不怕，过年一定要回去过个团圆年。文化有错吗？这需要去拷问老祖先。这说明，春节回家是人们的一种生活的奔头，一种希望，这无可厚非。既然如此，春运问题的根结就并不在此。你不能说为了解决春运问题，就要通过提高价格限制人们回家团圆的愿望，或者说就是要通过价格来压制和阉割人们与生俱来的文化命根子？薛学者拿美国举例子，举的好。根据西方人，特别是美国人的传统，他们的亲情观念不如中国人那么浓，小孩子很早就离开父母自己独立，父母与儿女之间的的责任与义务更多的是法律关系，而不是情理方面的关系，一个人离多次婚是经常发生的事情。那么这样，即便是免费坐火车回家，又有多少比例的美国人冲向火车站去搭车跑回家去和父母团圆，过圣诞？美国人的情况和中国人情况只是同一个问题的两面而已。

第二，很多网友都在反映，票价高问题本不大，但对于辛苦工作一年的民工（春运大军的主力之一）来说，那不是判死刑？挣了钱买不起回家的票，那出来干什么来了？还不如在家等死！这是经济学者的良知有所泯灭的迹象。文化是无法短时间内改变的，人们挣了钱总要回家看看的。那当然不能提高票价。薛学者说，目前政府是迫于压力，承担了春运的义务，才压低了火车票价。照此说法，政府倒应该不承担春运义务，提高票价了？谁都知道，现在是人民努力奋斗国家富裕了（虽然民富还尚未初步实现），政府当然要为为其辛苦劳动的人民承担些类似春节“运人民回家”的任务咯！如果是因为自己尚未找到解决如何完成“运人民回家”任务的良策，就干脆通过价格来强制性减少要回家的人民的数量，那么，人民奋斗来奋斗去，可都奋斗个什么劲啊？国富又如何？

学者始终是学者，思考是带来了，但缺乏良知。其实，黄牛党可以解决的，只要肯下功夫，别因为他们难对付就想转而欺负弱势的坐车回家的人民！车站秩序是可以搞好的，只要肯用心，下力气，别因为不会维持秩序，就把可怜的想回家的人民赶出车站！

火车更多了，速度更快了，一切问题都好办。我就不相信，这样子，13亿中国人会在春节期间都去坐火车！

http://finance.ifeng.com/opinion/mssd/20100205/1805420.shtml学者薛兆丰：春运票价过低造成举国浪费 应充分提价