--------------------------------------------------------------------

美在‘三大’转身背景下，急不可待的利用丰田品牌的脚踏板的一个设计缺陷，弄得丰田全球各市场角落不得安宁，不费一枪一弹，仅利用美媒体和强制性全球召回，就使丰田资本市值流失400亿美元的损失？并波及打压具有环保意义的三代混合动力普锐斯，张显了以美‘敏捷制造’对抗‘丰田精益制造’？

由于近年来，日对美采取了‘疏美’政策，美则抓住日企业的产品漏洞加以打压，这不是美、日贸易战又是什么呢？！此番成立的丰田汽车针对全球设立专门委员会，难道真是专为美政府设的？！美真正的意图让丰田脚踏板缺陷，强制性急踩丰田自己的全球市场份额的刹车？美趁机打出保护主义牌！！！

         --------------------------------------------------------------------

2月5日，日本名古屋，日本丰田汽车公司总裁丰田章男鞠躬致歉。

丰田章男称,虽然“顾客的安全至关重要”，但希望大家相信他，“丰田汽车是安全的”。他表示，目前丰田公司“处在危机时刻”，但请大家“相信我，丰田汽车是安全的”。丰田章男表示，丰田将设立专门委员会以提高汽车安全品质。

自去年5月在日本亮相以来,已售出大约200,000辆,另在美国市场卖出103,200辆。

据日本共同社报道，新普锐斯在日本遭77起投诉，2009年年底至今丰田接到100多起来自美国和日本的投诉。

本周，美交通部长针对三代普锐斯刹车失灵问题，己与丰田章男通电话。督促这个亚洲科技研发投入第一和全球领域27个国家46家工厂-----日本品牌渗透最多背景的国家的汽车企业提高质量。

同日，加拿大工业部长称，已批准丰田汽车公司提出的汽车维修方案。丰田汽车和加拿大交通部一直在就相关问题进行商议。此前，丰田在美市场问题刹车零部件是由美生产商的加拿大工厂生产的。此间，丰田汽车召回也波及到了南美市场。

日本‘疏美外交’之策终遭到了制造性的颠覆和‘报复’。迫于美政府和欧盟的压力，去年全球汽车产销‘老大’丰田汽车正在美、日召回第三代普锐斯汽车------以解决与刹车有关的器件故障。

这进一步表明了美不仅针对日丰田混合动力技术的扩张在打压？而且使丰田资本市场流失400亿美元的损失？以美‘敏捷制造’对抗‘丰田精益制造’？

细想美政府在‘三大’背景急不可待的转身下，利用丰田品牌的脚踏板的一个设计缺陷，则被美政府弄得全球各角落不得安宁，不是贸易战又是什么呢？！此时的丰田汽车针对全球设立专门委员会，难道是专为美政府设的？！

谁言:美不是趁机打美全球贸易保护主义牌！！！