二月车市述评：新面孔冲击老同志

笔者刚刚看到了一份来自中汽协的二月份汽车销量数据，比照一月来说，各大品牌的销售量均有所下降。二月的销量下降并非中国车市的降温，而是因为春节前的集中购买致使一月分汽车销量异常火爆，而二月份的探亲潮、长假和28天的“小月”因素也使得汽车销量有所下降。即使二月份汽车产销环比有所回落，但相对于2009年2月的“同比”还是呈现出了高速增长的状态。

笔者就一、二月份的汽车销量进行了对比，得出了一些有趣的内容。

除桑塔纳外，二月销售量排名前十的车型中有九款车的销售量下降。比亚迪F3是当月的销售冠军，也是榜单中的跌幅冠军。卡罗拉、朗逸、雅阁、克鲁兹、悦翔五款车是这份榜单中销量比较平稳的车型。

销售排行榜上出现了一个新的面孔。长安悦翔自09年3月上市以来第一次进入销量排名前十位的行列。悦翔也是历届销售前十名排行榜中为数不多的自主品牌轿车。本期榜单中只有比亚迪F3、天津夏利和长安悦翔是自主品牌轿车。

A00级小车中没有一款车进入销售排行前十位的行列，A0级轿车中只有天津夏利和长安悦翔杀入了前十位，A级轿车是这份榜单的大户，B级车中只有雅阁进入销售前十之列，C、D级、SUV、跑车均无缘入选。

在这十个品牌的轿车中，只有雪弗兰克鲁兹和长安悦翔两款车上市不足一年，可见消费者还是比较倾向于老面孔。从另一个角度讲，克鲁兹和悦翔这两个“小字辈”展开了对“老同志”的冲击。

因上海通用和上海大众分别有两款车型销售排名在前十之列，故此单单从榜单来说，上汽及其合作伙伴成为榜单方面的最大赢家。