2月海外车市：福特超过通用成美国第一

    2月份，从全球整体来看，欧美日均出现增长，呈现一片复苏迹象。不过，其中是有人欢喜有人忧。比如，受召回丑闻影响，丰田2月份在美汽车销量下降9%。此前的1月26日，丰田因意外加速问题决定停止销售8个车型，包括其最畅销车型凯美瑞和卡罗拉三厢。丰田因油门踏板归位问题和刹车控制系统问题已在全球召回850万辆汽车。美国最大赢家是本土厂商，尤其是福特，2月销量已超过通用跃居第一，如果保持这种趋势，福特全年销量有望80年来首次超过通用。

    2月份，欧洲汽车销量上涨。主要原因是受政府购车优惠措施即将到期刺激，法国、意大利和西班牙2月份汽车销量大幅上涨，特别是西班牙汽车销量大涨47%。

    2月日本本土销量大涨35%，已经连续7个月上涨。主要原因是日本政府对购买环保型汽车的车主提供税收优惠措施。

    不过，目前形势出现乐观态势与政府刺激政策有关，随着各国政府购车优惠措施纷纷到期，汽车厂商面临的形势不容乐观。

    据意大利汽车制造商协会UNRAE预计，意大利车市将迎来“黑色春天”，分析人士甚至认为2010年意大利汽车销量将下降约20%。西班牙汽车制造商协会Anfac称，尽管政府优惠措施的延续对2月份汽车销量产生了积极影响，但2010年的整体销量将和2009年的数据持平。法国汽车制造商协会CCFA表示：“上半年车市会有好的表现，但下半年的形势难以预料。”

    雷诺首席执行官戈恩预测，今年全球汽车销量应会增长3%，但欧洲将是个问题，预计下滑10%。

 

美国：福特超通用跃居第一

    2月份，美国汽车销量780,463辆，增长13%，已连续第5个月增长。按这一数字折算，全年销量为1040万辆。虽然丰田遭遇召回危机，而通用与克莱斯勒仍在破产恢复中。不过，有业内人士指出，增长是因为去年销量太遭，比如，通用2月销量141,535辆，相比2008年同期的268,737辆，不可同日而语。

    最值得庆幸的是福特，销量增长43%，超过通用成为第一。这是1998年7月来首次单月超过通用。1月福特销量增长25%，去年12月增长33%。这一趋势让福特全年销量有望超过通过，上一次全年销量超过通用是1930年。丰田下滑9%，克莱斯勒好于预期没有出现下滑。本田增长13%。

 

2月美国汽车市场分厂商汽车销量（辆）

宝马*	18,000	15,835	14%	33,439	30,179	11%
克莱斯勒	84,449	84,050	0%	141,592	146,207	-3%
奔驰**	15,838	15,628	1%	31,285	27,851	12%
福特***	142,006	99,050	43%	258,283	192,091	34%
通用****	141,535	126,170	12%	287,850	254,368	13%
本田+	80,671	71,575	13%	148,150	142,606	4%
现代++	58,056	52,694	10%	110,681	99,302	11%
五十铃	-	-	-%	-	165	-100%
捷豹路虎	2,793	2,517	11%	5,382	5,174	4%
玛莎拉蒂	104	59	76%	205	155	32%
马自达	17,054	16,401	4%	32,748	31,821	3%
三菱	4,019	4,484	-10%	8,189	9,214	-11%
日产#	70,189	54,249	29%	132,761	108,133	23%
保时捷	1,531	1,518	1%	3,317	3,176	4%
斯巴鲁	18,098	13,089	38%	33,710	25,282	33%
铃木	1,375	3,494	-61%	3,418	7,144	-52%
丰田##	100,027	109,582	-9%	198,823	226,869	-12%
大众###	24,427	18,382	33%	49,041	35,941	36%
其他（估计）	291	305	-5%	582	609	-4%
总计	780,463	689,082	13%	1,479,456	1,346,287	10%

来源: 美国汽车新闻

注: 其他包括阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼和莲花；

*包括 Mini和劳斯莱斯

**包括迈巴赫、奔驰及Smart

***包括沃尔沃Volvo

****包括萨博Saab

+包括本田和讴歌 Acura

++包括现代和起亚

#包括日产和英菲尼迪Infiniti

##包括丰田、雷克萨斯Lexus 和Scion

###包括大众、奥迪和宾利

 

欧洲：连续6个月增长

    2月欧洲新车注册同比增3%，前2月增7.9%。不过，与经济危机爆发前的2008年相比，分别下降15%和16%。

2月，总销量为974,346辆，欧洲第二大市场德国销量下降达29.8%，抵销了其他主要国家销量的增长。在国家以旧换新政策刺激下，法国增长18.2%，意大利增长20.6%，英国增长26.4%，西班牙增长47.0%。

与此相对应，罗马尼亚、匈牙利及波兰销量分别下降63.0%、57.9%和19.2%。

    1-2月，欧洲新车注册2,033,753辆，同比增7.9%。其中意大利最多，达407,580辆，德国次之，为376,035辆，法国352,013辆，英国214,165辆，西班牙161,411辆。

 

德国：同比大幅下滑

    德国汽车制造商协会VDIK 公布，德国2月新车注册194,846辆，同比下降近30%。1-2月新车注册37.6万辆，同比下降近20%。注册量大幅下降与刺激措施结束有关。

    德国汽车工业协会预计，德国国内今年汽车注册量仅为275-300万辆，与去年相比将大幅下滑。2009年因政府推行“以旧换新”购车奖励政策，德国国内汽车销量突破380万辆。

 

法国：上半年将平稳增长

    法国汽车制造商协会CCFA公布，法国2月新车注册179,926辆，同比增17.8%。增长原因与制造商和交易商促销且政府采取的刺激计划有关，预计上半年将平稳增长，但下半年缺少确定性。。

    法国主要品牌汽车2月注册量增长21.3%，市场份额由2009年同期的55.7%增至57.3%。标致雪铁龙2月新车注册61,793辆，同比增21%，市场份额由33.4%增至34.3%；雷诺新车注册48,586辆，同比增30.1%，市场份额由24.4%增至27%；在法国的外国品牌中，大众新车注册18,012辆，同比增12.4%，市场份额由10.5%降至10%。

 

意大利：同比上升20%

    意大利2月新车注册200，560辆，同比上涨20.6%。增幅较大是因为2009年年底大量购买车辆没有注册，因为购车者争相利用意大利政府汽车报废奖励政策，该政策2009年12月31日到期。意大利最大汽车制造商菲亚特市场份额为31%，这一比例略低于其12月31.5%的市场份额。

 

西班牙：下半年将负增长

    西班牙汽车生产商协会与汽车销售商协会公布，西班牙2009年汽车销量15,523辆，同比增长18.1%。不过，据汽车制造商协会ANFAC预测，随着政府购车补贴的淡出及增值税上调2%，下半年销量会出现下滑。

 

英国：连续8个月增长

    英国机动车制造商协会公布，英国2月新车销售68,686辆，同比增26.4%，为连续第8个月上升。

    在政府刺激政策鼓励下的汽车购买占到全部销售的20%。虽然注册量的增长主要是由于私人买家，但商业需求也在增强。预计政策的影响力还会延续至3月末。

 

2010年2月欧洲市场不同国家销量（辆）

国家	2010/2	2009/2	变化率（%）	2010/1-2	2009/1-2	变化率（%）
奥地利	21,786	18,827	+15.7	42,668	37,819	+12.8
比利时	47,584	45,904	+3.7	96,960	93,594	+3.6
保加利亚	1,104	1,990	-44.5	2,106	3,898	-46.0
捷克	11,080	9,823	+12.8	21,893	18,665	+17.3
丹麦	8,599	7,436	+15.6	19,271	15,237	+26.5
爱沙尼亚	415	794	-47.7	944	1,748	-46.0
芬兰	7,589	7,186	+5.6	19,972	18,752	+6.5
法国	180,535	152,720	+18.2	352,013	302,736	+16.3
德国	194,846	277,740	-29.8	376,035	467,125	-19.5
希腊	13,727	15,592	-12.0	40,312	35,839	+12.5
匈牙利	3,042	7,217	-57.9	5,810	13,294	-56.3
爱尔兰	12,306	8,883	+38.5	28,865	24,682	+16.9
意大利	200,560	166,320	+20.6	407,580	324,782	+25.5
拉脱维亚	265	443	-40.2	531	937	-43.3
立陶宛	435	526	-17.3	874	1,270	-31.2
卢森堡	4,081	4,165	-2.0	7,617	7,322	+4.0
荷兰	37,786	33,936	+11.3	100,548	90,102	+11.6
波兰***	24,384	30,194	-19.2	49,740	56,865	-12.5
葡萄牙	15,346	10,030	+53.0	29,905	19,025	+57.2
罗马尼亚	2,658	7,187	-63.0	4,792	21,002	-77.2
斯洛伐克	3,476	3,301	+5.3	6,393	6,208	+3.0
斯洛文尼亚	4,803	4,716	+1.8	9,853	9,288	+6.1
西班牙	91,281	62,107	+47.0	161,411	121,492	+32.9
瑞典	17,972	14,603	+23.1	33,495	25,902	+29.3
英国	68,686	54,359	+26.4	214,165	166,446	+28.7
EU27*	974,346	945,999	+3.0	2,033,753	1,884,030	+7.9
EU15	922,684	879,808	+4.9	1,930,817	1,750,855	+10.3
EU10*	51,662	66,191	-22.0	102,936	133,175	-22.7
冰岛	74	91	-19.0	162	217	-25.5
挪威	9,094	6,287	+44.6	18,791	11,640	+61.4
瑞士**	17,241	17,616	-2.1	35,979	35,447	+1.5
EFTA	26,409	23,994	+10.1	54,932	47,304	+16.1
EU15+EFTA	1,000,754	969,993	+3.2	2,088,684	1,931,334	+8.1
EU27*+EFTA	949,093	903,802	+5.0	1,985,749	1,798,159	+10.4

数据来源：欧洲汽车制造商协会ACEA（EFTA即欧洲自由贸易联盟）

(*) EU27包括保加利亚及罗马尼亚。马尔他、塞浦路斯没有统计。

(**)表示估计值

(***)波兰的数据是销量，与注册数相差3%   

 

日本：连续7个月上涨

    日本汽车经销商协会公布，2月份，日本国内轿车、卡车及大客车新车（不包括660cc以下微型车）销量达到294,887辆，同比上涨35%，已经连续7个月上涨。主要原因是日本政府对购买环保型汽车的车主提供税收优惠措施。2月包括660cc微型车在内的汽车总销量458,228辆，增长20.4%。

    尽管丰田因召回事件销量受到波及，2月份丰田在日本的新车销量仍然上升，带动日本2月份总体销量的上涨。其中轿车销量270,389辆，增长39.2%；卡车销量22,994辆，增长1.3%。从品牌来看，丰田（包括雷克萨斯）销量149,518辆，增长49.9%；丰田销量146,145辆，增长47.9%；雷克萨斯销量3,373辆，增长257.3%；日产销量47,948辆，增长17.8%；本田销量41,009辆，增长36.2%；马自达销量16,252辆，增长43.7%；三菱销量6,000辆，增长54.6%；铃木销量5341辆，下滑13.7%；富士重工销量7,423辆，增长17.6%。进口汽车销量14,433辆，增长16.9%

    

印度：同比增加33% 

    印度汽车制造商协会公布，受消费者预期汽车消费税上调而突击消费影响，２月份印度汽车销量15.38万辆，同比增加33%。

    卡车和巴士的销量为5.8万辆，同比增加87%，显示出经济继续回暖的趋势。有分析认为，除了预期汽车消费税上调外，较低的贷款成本、新车型上市和内需恢复也是推动销售大幅增长的原因。

 

俄罗斯：同比下降32%

    欧洲商业联合会统计显示，俄罗斯乘用车和轻型商务车销量2月销量为91，922辆，同比下跌32%。1-2月销量165，862辆，同比下跌34%。

    俄罗斯最大的汽车生产商伏尔加汽车厂AvtoVAZ的销量总共为37，455辆，同比下降36%。而GAZ汽车销量为6，417辆，同比下降7%。

    外国生产商中仅有起亚销量有所上升，销量10，580辆，同比增长27%；现代前2个月销量11，821辆，同比下降22%；雪佛兰销量11，169辆，同比下降47%；雷诺销量8，505辆，同比下降2%；福特销量7，376辆，同比下降60%；丰田销量7，365辆，同比下降47%。

    业内人士认为，俄罗斯政府3月8日实施的以旧换新补贴政策或许能使俄罗斯汽车市场回暖。