1、丰田质量问题关注最高影响最重
在我们列举的一系列质量事故中，丰田汽车的质量问题就像日系车的利润一样稳居前三。最受用户关注的质量问题是丰田踏板和脚垫引发的全球召回，而丰田凯美瑞刹车门和汉兰达以近10%的关注度分列二三席。丰田汽车的质量问题将其他品牌的质量问题全面掩盖。丰田的高关注度并不冤枉，毕竟丰田曾经是质量保证的代名词，如今的劣迹斑斑实在造成了巨大的反差。对于丰田的质量调查仍在进行，自主品牌需引以为戒。
对于质量事故发生后厂家的处理方式，丰田依然“独占鳌头”，其中丰田踏板门假装垫片的处理结果尤其受到诟病，刹车优先系统的“分过别对待”是这一处理方式不满的源头。另外，汉兰达的爬坡门丰田的不闻不问也受到了广大用户的质疑。
牧马人自燃事故的处理方式并没有受到太大的反对显然跟牧马人的小众有不少关系。
日系车在各个领域都有着非常强势的表现，我们特意调查了为什么SUV产品日系车一家独大，结果发现之来那个因素并不是最重要的，大部分人认为自主品牌没有加入竞争是最大的原因。
丰田这次质量危机对丰田品牌本身的打击是致命的，丰田章男如何拯救丰田已经败坏的名声，我们拭目以待。
2、大众品质得人心，日系车还需努力
丰田今年的一连串事故也直接造成了在针对合资企业的质量调查中，广汽丰田和一汽丰田的获得“质量最差”口碑最多的。另外，合资品牌的广汽本田和东南三菱得票数也相当高，日系车的质量显然还是不得人心。
反观对质量最好的投票结果，大众车系的质量深得人心，上海大众和一汽大众的质量排名分列前两位，占据了近一半的票数。
3、自主品牌比亚迪最受质疑
在正对自主品牌的质量和服务调查中我们发现比亚迪的质量问题最受关注。当年奇瑞也博得了一个“奇瑞奇瑞修车排队”的骂名，如今比亚迪的成长速度惊人，服务和质量问题就更加凸显出来了。
在质量最差的自主品牌投票中，比亚迪以23.1%当选质量最差品牌，而在服务质量最差的自主品牌中，比亚迪又以20.9%高票当选。当然从这点来看，比亚迪的销量和知名度确实已经上来了，其他自主品牌没有当选大部分的原因还是品牌认知度较低。
奇瑞和吉利在质量最差中和服务最差中也分别当选第二和第三名，但在质量和服务最好的自主品牌投票中，奇瑞和吉利也名列前茅，但比亚迪却几乎没人认同其产品质量，这点来看，后起的一汽奔腾和上汽荣威获得了极高的肯定。
在质量控制和服务态度上，比亚迪都暴露出了严重的问题，当企业已经具备一定规模的时候，质量问题就会放大，比亚迪不能仅仅打价格战了。
自主品的质量显然是存在问题的，在丰田掀起的全球召回风潮中，自主品牌却没有跟风而上，难道自主品牌没有什么好召回的？究竟是什么原因造成自主品牌召回过少呢？结果31.6的用户认为自主品牌用户本身对质量问题的容忍是造成自主品牌召回过少的原因，而也有极大部分的用户认为自主品牌小毛病多但大毛病少。
看来中国还少“刁民”，多些“刁民”会对自主品牌的品质成长起到极大的促进作用，但“刁民”本身付出的成本太高了，维权成本过高是相关部门必须正视的问题，否则个人哪里来如此多的时间精力和金钱去跟强大的厂家斗争？
4、沃尔沃品牌提升 丰田召回靠政府强势？
丰田的召回影响深远，但大部分人认为丰田的召回是美国政府强势的结果，这显然对丰田极为不利。不过丰田的这次召回如果没有美国相关部门的强势介入，会形成如此大的影响力吗?
在对豪华车质量调查后我们发现，沃尔沃的品牌形象大有提升，主打安全理念的沃尔沃品牌认知度竟然比奔驰还高一点。很显然，吉利入住沃尔沃让沃尔沃品牌有了更多的曝光机会。
奔驰宝马和奥迪的品质认同基本在同一个水平线。倒是日系三强雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌依然没有多少的品牌认知度，已经进入中国市场较长时间的凯迪拉克也没有收获什么质量好评，豪华品牌的质量认同欧洲品牌占尽优势。
5、还有什么质量问题需要召回？
经过大量报道的问题用户自然关注得到，有些问题由来已久但一直没解决，有些问题则是用户根本没有发觉。在一些用户经常投诉的问题上，奥迪的烧机油事件值得关注，因为奥迪的烧机油一直没有一种合理的说法，另外丰田对汉兰达坡的冷处理问题也激起了用户的不满，很显然用户需要厂家出来解释清楚。质量问题上打马虎眼，只能自找苦吃。
汽车生存之道，质量为本，汽车厂家慎之慎之，当然汽车中国的这份调查问卷并不能涵盖所有的汽车质量问题，汽车质量的监督需要大家共同努力。
（注：以上调查表由汽车中国联合愚公汽车网、中国汽车博览、汽车世界、车迷频道网、淄博信息港、车马驿站、云南汽车团购网、汽车观察共同发布，接到了近千份有效调查表后的统计结果）
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