丰田章男的道歉给国产汽车上了一课

                            铁  牛

     丰田汽车出事了，丰田汽车在美国的生意遭重创，在日本国内也引起轩然大波。丰田章男亲临美国国会听证，没有得到美国的谅解，在回国之前主动到中国就丰田汽车召回一事进行解释和道歉。这说明中国市场在丰田人心中的地位还是蛮高的，丰田对美国的要求不敢懈怠，对中国消费者也不得不重视起来了。
     其实，一直以来，中国消费者对于丰田的质疑就颇多，丰田在中国市场的发展速度惊人，针对丰田的投诉也一直排在各个车企的前列，但是丰田对于消费者的投诉似乎从来没有给予过明确的答复。
     自2007年9月丰田在美国召回凯美瑞以来，之后每隔数月丰田就会有类似的脚垫或油门踏板召回事件发生。而今年1月底，丰田宣布将从美国、中国等全球各地市场召回汽车超过800万辆，丰田危机总爆发由此展开。
丰田章男承认这些问题产生的根本原因是丰田公司发展速度过快。
     丰田章男表示，丰田公司将采取三项措施挽回影响。第一，成立全球质量特别委员会，从汽车的设计、制造、销售、售后服务等各个工序把有关质量管理的内容汇总加以改善。第二，加强技术实力调查体制强化经销店售后服务部门的技术能力。第三，丰田汽车本部有一个“顾客第一”培训中心，今后在全世界各个中心，也要成立同样的培训机构，培养真正从客户角度来进行质量保障活动的人才。
     中国汽车市场在国际上拥有越来越大的比重，使得日本汽车公司不得不重视中国汽车消费者的权益。丰田章男从美国的听证会后直接来华，也凸显了中国这块汽车市场“肥肉”对丰田的重要性。
中国质检总局发布风险警示提醒称，部分丰田车型油门踏板和刹车系统存在缺陷，希望消费者谨慎使用这些车型。
     丰田汽车在国内市场上，无论从性能、节油、款式上看还是不错的，从售价上看还是中高档车型。TOYOTA的牌子在国际上算是老牌子了，在中国也跑了好几十年了，算是比较有公信力的了，但是尚且出现这样的问题，这次大范围召回事件既是对丰田的致命一击，也是对日本制造的巨大讽刺。
     相对来说，我们中国的国产汽车，也已经有好几个名牌了，虽然记过几年的兼并，过去那些手工作坊式的汽车生产已经基本上没有了。但是我们的汽车生产厂与丰田比起来还是像小作坊。
     科技创新是企业发展的核心竞争力，最近我们看到国产汽车也是不断地在推出新车型。但是，最近看了朋友买的一辆销售挺火的国产汽车，感到除了外观看着“虎虎生威”外，做工、结构、内饰实在不敢恭维，比如前后盖的板缝就宽窄不一，大的地方能插进小手指，窄的地方都基本弥合在一起了。
     这点基本的问题都解决不了，怎么让人对汽车的安全性有信心？目前国内汽车市场确实进入了黄金时代，低价竞争成为国产汽车抗衡进口车的重要手段。但是汽车不同于一般的商品，安全性和质量一直是汽车的生命线，在这一点上丰田章男的道歉就是给我们上的一课。
     国产汽车应当清醒地认识到，丰田遭遇滑铁卢，可不是国产汽车的幸运时刻，不能说卖的挺火的3、5万的国产汽车就都比丰田还好了。我们应当以此为鉴，改造自己，下狠功夫，找自己的缺点，也要该召回的召回，该收回的收回，不要弄些不那么像汽车的东西当汽车卖了。

     价格低，质量不能低，安全性不能低这才是对任何一款汽车的基本要求。我们希望国产汽车是永久牌的，是经得住时间考验的精品。