在阳春三月用辞旧迎新这个词似乎有些不太合适，不过笔者还是用了，笔者这里的辞旧迎是告别过去不发达的汽车工业，来迎接今后现代化的汽车时代。过去的09年是我国汽车工业高度发展的一年，历史性的坐上了世界第一的宝座，而2010年国内各大汽车厂商更是信心满满，欲超越09年在新的一年取得更好的成绩。

    09年异常火爆的汽车市场让国内车企受益颇多，扎堆上市的新车型也让许多消费者看的眼花缭乱，今天笔者就带大家来看一下几款获得09年年度轿车奖的几款车型。2月12日，央视财经频道播出了《2009年第五届CCTV中国年度汽车评选》，现场揭晓了09年度各类轿车奖，这其中都是我们比较熟悉的车型。

    纵观国内汽车市场的发展，家庭用车消费已经占据了大部分的比例，越来越多的国人趋向于选择有车有房的生活，买车也成为了一些家庭的重中之重。熟话说内行看门道，外行看热闹，买车也同样如此，面对市场上如此繁多的车型，有相当一部分消费者不知道如何选择，盲目的从重以及外观决定了大部分消费者的选购方向，今天笔者作为内行，就带大家来看一下门道。

既然作为家用，由于受到消费能力的限制，10至15万左右的车型颇受家庭消费者喜爱。在几年评选出的09年年度车型中不乏此价位区间的车型，这其中有获得年度紧凑型轿车奖的大众高尔夫，获得年度最佳中级轿车奖的东风雪铁龙世嘉三厢，以及获得最受市场欢迎奖的本田CITY锋范等。如果让笔者在这三款车型中选出最不宜购买的车型，笔者会毫不犹豫的选择大众高尔夫，从它获得的年度紧凑型轿车将中我们就能预料到，这款车型的内部空间非常有限，对于像笔者这样刚结婚，仍处在二人世界的家庭来说还算够用，但考虑到今后的三口或者四口之家，使用起来确实就会有些紧凑了。也许有很多朋友在将来还会有换车的打算，不过在笔者看来对于一个普通的家庭也经不起几次换车的折腾。

下面我们接着说获得年度最佳中级轿车奖的东风雪铁龙世嘉三厢，也许还有一部分消费者对这款车型不是很熟悉，这与其在上市时没有像其它品牌那样做大量的宣传预热有关。内行的朋友都知道世嘉的原型车就是在世界拉力锦标赛WRC上赢得五冠王的雪铁龙C4，而与C4同宗同源的世嘉带给了消费者非同凡响的操控激情与驾驭感受。作为典型欧系车，世嘉车身流畅的线条，很容易让人联想起法国人的浪漫，而其内饰则营造出舒适的家庭感，色调也非常温馨。动力上世界各个排量的车型动力配置非常合理，虽然1.6排量车习惯动力略微逊色，不过对于家庭用户来说已经足够，另外其然后经济性也会节省不少开支，从整体上来看世嘉还是能对得起其年度最佳中级轿车的称号。

最后我们来看一下获得最受市场欢迎奖的本田CITY锋范，本田车系虽然在国内一致受到了广大商务人士的喜爱，但却忽略了日益壮大的家庭用车市场。而正当本田欲插足家用车市场时，广丰的召回事件又让许多消费者对日系产品的质量产生了前所未有的猜疑，日系车质量究竟如何，这似乎又是一个未知数。作为本田旗下的车型，CITY锋范上市之初赢得了不少年轻消费者的青睐，销量也是节节攀升。但好景不长很快就被市场所遗忘，究其原因，高昂的价格让许多消费者望而止步，物无所值使其失去了许多潜在的消费者。