作为共和国的铁道部长，刘志军给乘客道歉已经不是第一次了。仅就笔者所了解的就有：一是因火车上饭菜价格高得离谱而道歉；二是就火车晚点道歉；三是去年春运期间，就北京站售票窗口售票窗口大量出票造成疑似倒票进行道歉。

应该说，铁道部长这三次道歉都是非常应该的，这体现出起码的政治文明。

有意思的是，这三次道歉的结果却迥然不同。关于饭菜价格高的问题，某铁路分局退还了那位投诉乘客的部分餐费，当然，更多受到高价格侵害的乘客，没有受到退款的待遇，而且此后火车的餐费价格依然不菲。至于火车晚点，在中国依然司空见惯，并无多大改观，这次道歉多少有些作秀的成分。而疑似倒票问题、“买票难”问题，虽然铁道部发言人口口声声无法解决，但胡锦涛总书记作出重要批示，并要求铁道部“开动脑筋”后，大多数人也就奇迹般地买到了票，“黄牛”一时近乎绝迹。铁道部的诚信是受损了，可老百姓却得到了实惠。

有意思的是，刘志军近期又道歉了，而道歉的原因却是因为“实名制给旅客带来了不便”。

笔者以为，火车票实名制确实会给部分旅客带来不便，但相比较以往售票环节给社会带来的诸多不公平而言，实名制给乘客带来的不便，那真是微不足道。

刘志军此次就实名制给旅客带来不便进行歉意，应该是和“面子”有关。因为有关火车票实名制问题，铁道部一直都是持抵触态度。

大家知道，火车票实行实名制的呼声，早在2003年就开始了，铁道部发言人王勇平也连续三年对外宣布“实名制不可取”。就在今年1月21日中国订出首张实名制火车票的当天，铁道部多位官员还在国新办新闻发布会上却继续唱衰实名制，王勇平声称“试行实名制能不能从根本上杜绝黄牛党炒票的问题，还是一个问号。” 并高调对外公布，为了这次试行，广铁集团、成都铁路局两个试点区的人员和设备成本为1亿元。

此次刘志军道歉，过分地强调实名制的弊端，而未反思实名制推行中存在的不足，是带有明显的抵触情绪。刘志军表示，火车票实名制到底好不好，还需要时间的检验。

笔者要问刘志军部长，火车票实名制好不好，还需要时间来检验吗？您看看网上的留言，就知道好不好了。

作为开始试行的火车票实名制，必将会得到全面推广，这是“人民铁路为人民”的需要，无论铁道部长是“刘志军”还是“王志军”、“张志军”，任何人也无法阻挡。因此，现任铁道部的高层，应该认清形势，顺应民意，没有必要讨论实名制是否可行，而应该检讨目前实行的实名制，工作中还有哪些漏洞，还可以在哪些地方可以进一步完善。

火车票实名制的问题，总不能让胡总书记再作批示吧？