兵贵神速，在北京车展进行的如火如荼之际的4月26日，广州汽车集团股份有限公司（简称“广汽”）与浙江吉奥投资有限公司（简称“吉奥”）在杭州签署合作协议，共同组建新的合资公司。从双方传出热恋绯闻进而正式婚嫁，前后不到一年，动作之快出乎业内人士意料。广汽集团总经理曾庆洪更是用“郎情妾意”来形容这桩婚事，这是广汽集团继重组长丰汽车后在国内汽车行业又一大重组案例。
按照双方达成的战略合作协议，广汽集团将以货币为主出资（约10亿元），吉奥汽车以其汽车产业相关资产（土地、厂房、生产设备）出资，共同组建新的合资公司，双方股份比例分别为51︰49。吉奥集团董事长缪雪中表示，新吉奥成立后，一方面双方将为合资公司提供资金、技术、人才和管理等方面的支持，进一步激发吉奥汽车原有产能、产品、团队的活力；另一方面，合资公司将利用原有民营企业的经营管理机制，在经济型汽车及城镇、农村、海外新兴市场等领域发挥竞争优势。合资公司将根据市场需求提升产能规模，努力发展成为国内领先的皮卡生产基地和微型客车生产基地。
火速入住吉奥，分析人士表示，除了能拥有华东生产基地外，广汽主要是从增加量上来考核的。曾庆洪也公开表示“广汽入主吉奥后，吉奥汽车的产销目标将全面提速，力争2013年前实现30万辆销售目标，给予广汽一定的补充产能规模效应，广汽集团则形成年销售200万辆的产业规模。”
广汽在量上面临比亚迪、奇瑞追赶
地处广州的广汽集团依靠广汽本田、广汽丰田两大合资公司、在销售额、盈利能力多项指标上名列前茅，但由于两大合资公司增速较慢，使得广汽在国内汽车集团的排名往下走。广汽最为引以为豪的盈利来看，根据中国机械工业联合会、中国汽车工业协会上周联合发布的“2009年度中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业”的数据显示，国内传统的“三大”汽车集团上汽集团、东风集团和一汽集团去年的净利润都在260亿元左右，而广汽集团尽管在2009年仍然维持了100多亿元的利润，但与“三大”的差距在拉大，至于广汽集团一直蝉联的利润率第一名，去年也被比亚迪夺走了。
“由于国内的利润指标一般是不公开的，国内汽车集团唯一的比较指标就只有产销量了。”一位业内人士称，“你看看长安汽车进入‘四大’后就知道排名的奥妙了，进入‘四大’才能顺利的收编哈飞、昌河，从而进一步巩固了在行业的地位。”
根据去年年初出台的《汽车产业调整与振兴规划》表示，通过兼并重组，形成2－3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4－5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内，现在行业普遍认为，在未来激烈的竞争中，不上200万辆规模的汽车集团很难生存。
从产销规模来看，广汽集团面临更大的挑战。位居国内“四小”之列的广汽集团2009年的总销量刚过60万辆，增速低于行业平均水平，销量也仅为“四大”的一个零头，也只有同为“四小”的北汽的一半，稍微领先于紧随其后的奇瑞和比亚迪了，但从今年开始，奇瑞和比亚迪也开始向广汽集团发起了挑战，今年一季度，奇瑞和比亚迪与广汽的差距也就在2万辆，奇瑞在1月、比亚迪在3月在单月的批发量也超过广汽集团。
由于广汽菲亚特要在2012年才开始推向市场，广汽乘用车自主品牌年底才上市，因此，广汽集团在量面临着不小压力，“吉奥的产品较为低端，因此在不可能能在利润上给广汽带来多大的帮助，最主要的是提升产销规模了。”分析人士称，“只有在产销规模处于前列，才能获得国家在兼并重组等政策上的帮助。”
微车能上量
广汽要急于上量，而吉奥所拥有的微车资源恰好又能上量，资料显示，吉奥目前拥有杭州萧山、台州路桥、山东东营三大整车生产基地，年设计生产能力为30万台皮卡、SUV和微客，预计2013年实现30万辆的目标后，相当于再造一个广汽丰田了。
吉奥汽车去年在国内销售了3.2万辆，其中去年刚上市的微车就有2万多辆，微车上量速度非常之快。吉奥集团董事长缪雪中曾表示，未来５年吉奥要实现整车销售５０万辆的目标，其中皮卡销量要做到国内第一，微车进入前三位，ＳＵＶ做到质量领先。
去年，国内微车销量突破200万辆，成为各细分市场增长最快的市场，今年则有望向300万辆大关迈进，上量的微车正成为各大汽车集团的“香饽饽”，上汽集团因为有五菱一年上百万辆的微车相助，其在国内汽车集团老大的位置无人能动摇，而长安汽车因为微车去年开始增长迅速，今年一季度已经跃升至国内亚军的位置，东风也因为有小康的帮助，地位较为巩固，而一汽集团因为微车较为薄弱，因而在产销规模上成为各大汽车集团赶超的对象。
广汽集团总经理曾庆洪接受记者采访时透露，新吉奥将在不改变现有管理层的基础上，融入广汽集团先进生产理念。今后新吉奥出厂的微车定位更趋于高端、产品价格也会更具有竞争优势。至于营销网络，接下来有可能会进一步整合和调整。
国内主要汽车集团去年和今年一季度销量（万辆）
企业名称 2009年 今年一季度
上汽集团 270.55 88.79
一汽集团 194.46 63.08
东风汽车 189.77 62.36
长安汽车 186.98 72.80
北汽集团 124.3 36.04
广汽集团 60.66 18.91
奇瑞汽车 50.03 16.36
比亚迪汽车 44.84 16.35
（数据来源 中国汽车工业协会）